近期，在汽車行業普遍采取降價策略的背景下，特斯拉卻做出了與眾不同的決定，對其部分車型進行了價格上調。7月1日，特斯拉官網公布，Model 3和Model Y的長續航全輪驅動版迎來了產品升級。
具體而言，Model 3長續航版的售價上調了1萬元，達到28.55萬元，而Model Y長續航版則維持原價31.35萬元不變。這次升級帶來了續航能力的顯著提升，Model 3長續航全輪驅動版的CLTC續航里程增加至753公里，百公里加速時間也縮短至3.8秒。Model Y長續航全輪驅動版的CLTC續航里程同樣提升至750公里。
據了解，這兩款車型均搭載了全新的電池包，雖然電池可用度數未變，但采用了新的化學配方，并通過整車優化，使得續航里程得到了提升。同時，新電池在耐用性方面也表現出色。Model 3長續航版百公里加速性能的提升并非源自硬件改動，而是通過標配的“加速提升”軟件包實現。
特斯拉在中國市場的價格調整并非首次。回顧2023年，特斯拉曾單月四次上調中國市場車型售價。去年4月，Model Y的售價上調了5000元，而8月時，Model S和Model X的售價則上調了1.9萬元。當然，特斯拉也曾多次降價，尤其是在兩年前對Model 3和Model Y全系降價，這一舉動引發了市場的“價格戰”，至今余波未平。
特斯拉在價格調整方面展現出較強的主動權，這與其堅持的成本定價策略密不可分。特斯拉對外事務副總裁陶琳曾指出，特斯拉的價格調整背后，蘊含著大量的工程創新，這實質上體現了特斯拉在成本控制方面的卓越能力。這些能力包括整車集成設計、產線設計、供應鏈管理，甚至精確到毫秒級的機械臂協同路線優化。
盡管特斯拉在價格調整上擁有主動權，但其所面臨的市場競爭依然激烈。根據乘聯會的數據，特斯拉中國5月的批發銷量為61662輛，同比下降15%，這已經是連續第八個月銷量同比下滑。去年，特斯拉曾遭遇多個品牌的新品對標。近期，小米汽車推出的第二款車型YU7，在配置參數上全面對標Model Y，且售價更具競爭力。YU7上市18小時內鎖單量已超過24萬輛，這一數據接近去年Model Y在國內銷量的一半。盡管特斯拉在交付速度上稍顯滯后，但仍有一定的調整空間來應對市場競爭。
