近日，中國工業和信息化部正式公布了針對電動汽車動力蓄電池安全的強制性國家標準，該標準將于2026年7月1日正式生效。此次新標準的出臺，標志著我國電動汽車行業在動力蓄電池安全領域將迎來一次重大的技術革新。

在電池測試現場，記者觀察到，工程師們正在對電池包進行嚴格的熱擴散試驗。通過內部加熱的方式，電池包中的一個電芯迅速升溫至400攝氏度以上。根據新標準，即便在這種極端情況下，電池包的安全防護措施也必須確保“不起火、不爆炸”。

據悉，新標準是對2020年版《電動汽車用動力蓄電池安全要求》的修訂，不僅加強了對電池熱擴散的安全要求，還新增了多項安全測試項目。熱擴散是指電池包中某個單體電芯因故障發生“熱失控”后，引發其他電芯的連鎖反應，嚴重時可能導致起火爆炸。新標準將原有的“電池起火、爆炸前5分鐘提供報警信號”的要求，提升至“不起火、不爆炸”，旨在從設計源頭上降低新能源汽車的自燃風險。

在一家位于重慶的汽車生產工廠內，記者看到，工人們正在將一塊塊電池包安裝到車輛的底盤上。這些電池包也必須符合新標準對安全性能提出的更為嚴苛的要求。某汽車企業總裁表示，他們采用了“疏堵結合”的技術，即在電芯出現異常時，通過疏導煙霧和控制溫度來防止熱擴散。電芯之間的隔熱技術也需要大量隔熱材料的運用，以確保產品的安全性。

某電池企業的首席科學家也透露，他們已經探明了引發電池熱失控的各項機理，并在系統層面研發了航天級高效隔熱材料、耐高溫高壓絕緣防護技術、定向熱導流設計等先進技術，以確保電池的安全性。

據中國汽車技術研究中心有限公司的首席科學家介紹，根據2024年初的調研結果，行業內已有80%的企業具備了滿足新標準的技術儲備，即能夠在熱擴散測試中實現“不起火、不爆炸”。新標準的發布實施，將推動我國新能源汽車產業和動力電池產業在產品品質和技術水平上的不斷提升。