近期，汽車行業動態頻頻，各大企業紛紛發布最新業績與創新成果。乘聯分會秘書長崔東樹透露，得益于汽車置換更新補貼政策的推動，2025年前四個月汽車生產量達到了1012萬臺，同比增長11%。同時，汽車行業總收入達到32552億元，同比增長7%。然而，盡管收入增長，利潤卻出現下滑，汽車行業利潤率為4.1%，低于下游工業企業5.6%的平均水平，顯示出行業面臨的成本壓力與利潤挑戰。

小米集團也不甘落后，其合伙人、集團總裁盧偉冰在2025年第一季度財報發布會上宣布，小米SU7 Ultra的鎖單數已超過2.3萬臺，遠超市場預期。盧偉冰承諾，小米汽車將全力以赴提升產能，確保實現年度35萬輛的交付目標，展現出小米在汽車領域的雄心壯志。

在智能駕駛領域，鴻蒙智行宣布了一個令人矚目的成就：截至5月18日，其全系搭載華為ADS的車型已累計避免可能碰撞超181萬次，彰顯了智能駕駛技術在提升道路安全方面的巨大潛力。

廣汽集團則在智能座艙技術上取得了新突破，近日公布了一項關于車輛智能座艙AI計算裝置的專利。該專利通過AI芯片與智能座艙主機的協同工作，實現了在不修改原有硬件的情況下擴展AI算力，滿足了已量產、低算力主機芯片AI功能的需求，為智能汽車的發展注入了新的活力。

吉利汽車也在智能駕駛領域持續發力，近日申請注冊了“千里浩瀚智駕”商標。千里浩瀚是吉利汽車發布的智能駕駛系統，通過AI技術形成統一的智能出行解決方案，覆蓋全系不同價位車型，顯示出吉利在智能駕駛領域的全面布局。

奇瑞汽車則另辟蹊徑，公布了一項關于伴隨者自動跟隨機器人系統的專利。該系統通過人臉識別、背影識別和聲音識別等組合方式實現自動跟隨，并具備獨立識別紅綠燈、獨立運行接送人員的能力，大大提高了使用的便利性。

在資本動作方面，蔚來動力科技（合肥）有限公司近日發生工商變更，注冊資本由20億人民幣增至20.4億人民幣。這一增資舉動無疑將助力蔚來在汽車零部件及配件制造、貨物進出口等領域進一步拓展業務。

同時，小馬智行也傳來好消息，宣布與迪拜道路交通管理局達成戰略合作，將在當地落地Robotaxi車隊。根據規劃，雙方將分階段實施合作，最終實現與迪拜當地多元交通網絡的無縫銜接，為智能出行領域帶來新的發展機遇。

然而，并非所有企業都一帆風順。據新華社報道，歐洲汽車制造商協會公布的數據顯示，4月特斯拉在歐洲的新車注冊數量大幅下滑52.6%，至5475輛。分析人士指出，部分原因可能在于消費者對特斯拉首席執行官馬斯克的不滿影響了品牌形象。

在配件領域，瑞典汽車配件經銷商Meko也宣布成立新部門，專注于為其所有市場的修理廠和車主提供獨家品牌零配件。這一舉措將進一步提升Meko的市場競爭力，為消費者提供更多樣化的選擇。