廣汽傳祺近期的一系列市場動作，包括廣汽集團的“番禺行動”以及全新車型向往S7的推出，原本被寄予厚望能夠提振銷量。然而，從目前的市場反饋來看，廣汽傳祺仍需面對不小的挑戰(zhàn)。

在廣汽傳祺的產(chǎn)品矩陣中，涵蓋了SUV、轎車和MPV等多個細分市場。特別是在MPV領域，傳祺M8、傳祺E8以及傳祺M6等車型，在過去都曾取得過亮眼的銷售業(yè)績。但隨著MPV市場競爭的日益激烈，眾多新車型的涌入，傳祺在該領域的優(yōu)勢正在逐漸縮小。數(shù)據(jù)顯示，傳祺M8當月零售量為4346輛，傳祺E8新能源更是僅有2655輛，這樣的成績在MPV市場中已經(jīng)落后于多款競爭對手。

SUV市場方面，盡管廣汽傳祺推出了多款車型，但缺乏真正的爆款來支撐銷量。傳祺GS3雖然仍是銷量支柱，但月銷量也僅有5069臺。而曾經(jīng)的銷量冠軍傳祺GS4，如今月銷量已滑落至千輛左右。更令人擔憂的是，被寄予厚望的新車型影酷，4月銷量甚至不足百臺。

今年3月上市的廣汽傳祺向往S7，作為傳祺向往系列的首款車型，中大型SUV的定位以及上市初期的大定破萬，曾讓業(yè)界看到了希望。然而，實際零售銷量卻遠未達到預期。3月份零售銷量僅為1270輛，4月份雖有所增長，也僅有2977輛。這一銷量表現(xiàn)，與當初宣傳的訂單破萬相去甚遠。

盡管向往S7切中了新能源SUV這一熱門市場，但面對激烈的競爭環(huán)境，其口碑仍需時間積累。新車雖然定位中大型SUV，卻未提供6座或7座版本，這對于追求大家庭出游的消費者來說，無疑是一個遺憾。同時，向往S7還需面對來自魏牌藍山、奇瑞風云T10、理想L6等車型的競爭壓力。

在轎車市場，傳祺影豹的表現(xiàn)同樣不盡如人意。當月零售量僅為777輛，顯示出該車型在市場上的競爭力有待提升。

面對銷量壓力，廣汽傳祺并未坐以待斃。進入2025年，廣汽集團通過“番禺行動”加速自主品牌整合，傳祺作為核心組成部分，將獲得更多資源支持。同時，傳祺還在不斷推出新車型，如上海車展上發(fā)布的混中大型SUV向往S9，搭載華為乾崑智駕系統(tǒng)與鴻蒙座艙，試圖以智能化為突破口，打破市場僵局。廣汽傳祺在人事方面也在進行調(diào)整，以期通過內(nèi)部資源整合，提升市場競爭力。