在中國汽車市場，比亞迪長期以來的領(lǐng)先地位或許即將迎來重大挑戰(zhàn)。吉利汽車控股有限公司最新公布的2025年第一季度財報顯示，公司不僅在營收、凈利潤和銷量上實現(xiàn)了顯著增長，更在新能源轉(zhuǎn)型、品牌整合和技術(shù)創(chuàng)新方面取得了突破性進展。

財報數(shù)據(jù)顯示，吉利汽車一季度營收達到725億元，同比增長25%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為56.7億元，同比激增264%；總銷量達到70.4萬輛，創(chuàng)歷史新高。尤為引人注目的是，新能源車型在總銷量中的占比已達到48%，滲透率超過52%。這一成績遠超市場預期，標志著吉利在新能源領(lǐng)域的轉(zhuǎn)型取得了重要成果。

吉利汽車的成功不僅體現(xiàn)在財報數(shù)據(jù)上，更在于其戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的深化。為了真正實現(xiàn)“一個吉利”的戰(zhàn)略目標，吉利在業(yè)績發(fā)布會上宣布了收購極氪后的人事調(diào)整。安聰慧將繼續(xù)擔任極氪科技集團CEO至交易完成，隨后將出任吉利控股集團CEO，全面負責集團的運營管理工作。現(xiàn)任吉利汽車集團CEO淦家閱則將出任合并后的吉利汽車集團CEO，吉利汽車將下設(shè)吉利銀河事業(yè)群和極氪科技事業(yè)群。

吉利表示，未來各品牌將圍繞用戶需求和清晰的品牌定位，積極參與市場競爭。通過供應(yīng)鏈與制造、銷售渠道等方面的協(xié)同合作，吉利將充分發(fā)揮規(guī)模化效應(yīng)和體系化優(yōu)勢，提升資源利用效率，進一步鞏固“一個吉利”的戰(zhàn)略成果。這種集團化作戰(zhàn)的模式不僅避免了內(nèi)部競爭，還通過技術(shù)共享降低了成本。

在技術(shù)研發(fā)方面，吉利汽車同樣取得了顯著進展。公司自研的神盾金磚電池覆蓋了超級快充、高能量密度及混動場景，滿足了多品牌車型的需求。同時，雷神EM-i超級電混系統(tǒng)將饋電油耗降至2L時代，成為插混市場的技術(shù)標桿。吉利作為全球唯一完成全域AI布局的車企，推出了千里浩瀚智能輔助駕駛系統(tǒng)，覆蓋了從入門到高端車型的5級方案，并率先應(yīng)用于銀河系列。

吉利銀河、極氪、領(lǐng)克三大品牌的新能源車型在銷量上表現(xiàn)出色，一季度累計銷量達到33.9萬輛，同比增長135%。這得益于吉利在新能源與智能化領(lǐng)域的技術(shù)突破，以及高效的研發(fā)體系和協(xié)同整合戰(zhàn)略。通過架構(gòu)通用化和中央采購體系等措施，吉利在研發(fā)層面和采購層面分別節(jié)省了數(shù)以十億元和數(shù)十億元的成本。

然而，吉利仍面臨一些挑戰(zhàn)。在價格戰(zhàn)的壓力下，公司一季度毛利率僅為15.8%，同比僅微增0.2%。這表明成本管控與規(guī)模效應(yīng)尚未完全對沖價格競爭的壓力。雖然銀河品牌市場形勢大好，但仍需在年內(nèi)突破百萬銷量，以直面比亞迪等競品的競爭。同時，智能駕駛與AI技術(shù)的快速演進要求吉利持續(xù)高投入，如何平衡研發(fā)開支與盈利將成為吉利控股的長期課題。

為了應(yīng)對這些挑戰(zhàn)，吉利公司通過管理層的重新架構(gòu)，提升了決策與執(zhí)行效率。吉利汽車集團CEO淦家閱表示，《臺州宣言》發(fā)布后，吉利在產(chǎn)品戰(zhàn)略上已形成共識，資源戰(zhàn)略上進一步聚焦協(xié)同。未來將繼續(xù)建立統(tǒng)一架構(gòu)，提升資源配置效率，杜絕重復投資。整合后的集團將實現(xiàn)整體效益超5%，研發(fā)效率、管理效率及營銷效率達到15%~20%。在品牌布局方面，吉利將繼續(xù)強調(diào)差異化，打造四大品牌生態(tài)圈，強化在細分市場打造爆款產(chǎn)品的能力。

吉利汽車的2025年開局展現(xiàn)了中國車企從“規(guī)模擴張”向“技術(shù)+生態(tài)”競爭躍遷的典型路徑。其成功不僅在于戰(zhàn)略的前瞻性和執(zhí)行力，更在于將制造業(yè)根基與智能化浪潮深度融合。通過管理層的快速調(diào)整和統(tǒng)一的管理架構(gòu)，吉利提升了資源配置效率，杜絕了重復投資，進而提升了整個集團的集團化作戰(zhàn)力。這一成功經(jīng)驗值得其他傳統(tǒng)車企學習和借鑒。