吉利汽車于5月15日宣布了一系列重大管理層調整及戰略規劃，這些變動發生在吉利汽車控股有限公司2025年一季度業績發布會暨“一個吉利”戰略整合計劃說明會上。此次發布會采取了線上線下同步進行的方式，凸顯了其內容的重要性。

在發布會上，吉利控股集團不僅公布了一季度財報，還詳細闡述了極氪汽車私有化的原因，并揭示了吉利與極氪合并后的三大核心目標：生產成本降低超過3%，研發優化達到10至20%，管理效率提升10至20%。同時，官方數據顯示，極氪與領克整合后，今年一季度的銷售費用和研發費用均較上一季度減少了10億元。

此次管理層調整涉及多位核心高管。吉利控股集團原CEO、法定代表人及路特斯集團董事長李東輝將轉任副董事長，專注于董事局日常管理和集團投融資事務。吉利控股集團總裁、吉利汽車集團董事長及極氪科技集團原CEO安聰慧將接替李東輝，擔任吉利控股集團CEO，全面負責集團的運營管理工作。與此同時，吉利汽車控股有限公司原行政總裁及執行董事淦家閱將出任合并后的吉利汽車集團CEO，該集團將下轄吉利銀河事業群和極氪科技事業群。

為了培養年輕的高級管理人才，吉利控股集團于今年3月29日任命戴慶為輪值總裁，直接向CEO匯報工作。這一任命體現了吉利對人才梯隊建設的重視。

在業績溝通會上，安聰慧還分享了極氪和領克兩大品牌今年的產品規劃。預計今年將有五款全新車型發布，包括已經亮相的領克900和極氪007 GT，以及即將在二、三季度發布的領克Z10混動車型和極氪9X，四季度則有望見到極氪8X的亮相。同時，吉利銀河L9預計將在第四季度上市，而另一款A+級轎車則有望在第二季度末亮相。

針對極氪私有化的決策，吉利官方表示，此舉旨在解決吉利與極氪作為獨立上市公司存在的整合效率低、溝通成本高及利益不一致等問題。通過合并，吉利期望能快速提升企業競爭力。一季度財報顯示，合并后的極氪科技集團財務表現強勁，綜合毛利率達到19.1%，其中極氪更是達到了21.2%，按照香港會計準則已實現盈利。在營銷投入和管理費用方面，極氪實現了顯著的節省，研發費用也環比下降了10億元。

從財務數據來看，吉利集團一季度表現亮眼，營業收入達到725億元，同比增長25%；歸母凈利潤為56.7億元，同比增長高達264%。銷量方面，吉利汽車第一季度銷量創下歷史單季新高，達到70.38萬輛，同比增長48%，已完成全年271萬輛銷量目標的26%。吉利新能源產品（含吉利、領克、極氪）銷量達33.9萬輛，國內新能源滲透率超過50%。