吉利汽車在2025年第一季度的業績呈現出強勁的增長態勢，其歸母凈利潤躍升至56.7億元，同比大幅增長264%。在國內眾多上市車企中，吉利汽車的盈利能力僅次于比亞迪，同時，其銷量也創下歷史新高，達到了70.4萬輛。然而，面對激烈的市場競爭，吉利汽車控股有限公司的行政總裁桂生悅在一季度業績發布會上表示，市場沒有容錯空間，公司需要迅速整合資源，提升競爭力。

吉利汽車之所以有如此緊迫感，與其提出的“回歸一個吉利”戰略密切相關。去年9月，吉利控股集團董事長李書福發布了《臺州宣言》，標志著吉利正式進入戰略轉型的新階段。該宣言提出了“戰略聚焦、戰略整合、戰略協同、戰略穩健、戰略人才”五大舉措，旨在通過一系列改革，使吉利更具競爭力。

吉利汽車集團CEO淦家閱透露，《臺州宣言》發布后，吉利在產品戰略和資源戰略上達成了共識，未來將建立統一架構，提升資源配置效率，避免重復投資。他預計，整合后的吉利集團將實現整體效益超5%，并在研發、管理和營銷效率上提升15%-20%。

領克并入極氪的舉措也取得了初步成效。官方數據顯示，這一合并使研發效率提升了10%-20%，生產成本降低了超過3%，管理費用節約了10%-20%。為了適應業務發展的需要，吉利還進行了新的架構和人事調整，李東輝出任吉利控股集團副董事長，安聰慧出任CEO，淦家閱則擔任合并后的吉利汽車集團CEO。

從吉利汽車的一季度報告來看，《臺州宣言》后的整合效果已經顯現。吉利汽車的利潤和銷量均達到歷史新高，尤其是新能源產品的銷量增長了1.35倍，達到33.92萬輛。這使得吉利的毛利總額大幅提升至114.37億元，毛利率也略有增長。

從費用端來看，吉利的分銷及銷售費用以及行政費用均有所下降，這表明吉利的整合措施在成本控制方面取得了成效。極氪品牌與領克品牌合并后的首份季度財報也表現出色，雙品牌綜合毛利率為19.1%，其中極氪品牌的整車毛利率高達21.2%，已經具備了豪華品牌的財務表現。

極氪科技集團CEO安聰慧在發布會上表示，合并后公司的運營效率顯著提升，極氪品牌已經實現了單季度的扭虧為盈，盈利5.1億元。這一成績不僅證明了合并的提效效果，也為吉利汽車的未來發展注入了新的動力。

從整個吉利體系來看，隨著極氪科技集團并入吉利汽車，吉利汽車已經成為吉利控股旗下自主品牌整車業務的核心上市平臺。這一平臺將因極氪的加入而更具競爭力，未來有望為吉利帶來更多的增長機會。

市場分析人士認為，如果極氪私有化完成并全額并表進入吉利汽車，由于其已經實現了單季度的扭虧為盈，隨著銷量規模的提升，吉利汽車在2025年有望實現全年的扭虧為盈。這將為吉利汽車帶來更積極的市場影響，推動其股價上漲。今年以來，吉利的股價已經上漲了約三分之一，市值達到1973億港元。