近日，北京多位新能源車主反映，他們遭遇了小區和商超智能立體停車設施對新能源車的“閉門羹”。這一現象引發了廣泛關注，車主們紛紛表示無奈與不解，為何新能源車在這些地方屢屢被拒之門外？記者深入調查，試圖揭開這一謎團。

在慧谷金色家園二期小區，智能立體停車庫本是居民停車的便利之選，然而對于新能源車車主來說，這份便利卻遙不可及。車庫的入口醒目地貼著“本車庫禁止停放電動車”的提示牌，下方還用更大的字體寫著“違者后果自負”。據車主們介紹，這一規定并非新近出臺，只是隨著新能源車的普及，問題愈發凸顯。

車主們表示，小區智能立體停車庫的車位尚有富余，但新能源車仍面臨無處停車的困境。停車管理單位工作人員坦言，雖然沒有明確法規依據，但禁止新能源車停放是出于消防安全的考慮。他們認為新能源車在搬運入庫和停放期間存在較大的消防安全隱患，一旦發生火情，救援人員難以第一時間展開救援，可能導致車庫建筑結構受損和財產損失。

記者進一步調查發現，慧谷金色家園二期的智能立體停車庫并非個例。在北京，類似設施的應用場景廣泛，且已有近20年的使用經驗。盡管市場監管部門在安全檢查中并未明確提出禁止新能源車使用，但各停車管理單位對新能源車的態度卻不盡相同。因擔心消防安全隱患，將新能源車拒之門外的現象已成常態。

在地安門商場的智能立體停車庫前，車主和管理人員常常需要一起目測車輛底盤高度，以確保車輛能夠順利駛入。盡管車庫門口立著提示牌，明確了車輛的體積、重量等限制，但工作人員仍明確表示新能源車不能開進去，因為怕起火。

而在北京大學腫瘤醫院內，兩座相距僅200米的智能立體停車庫卻呈現出截然不同的管理方式。醫院內的一座車庫允許醫院職工的新能源車停放，而另一座位于家屬院內的車庫則不建議新能源車停放。工作人員解釋稱，管理單位不同，對風險的把控能力也不一樣。

記者走訪了多家停車管理單位、智能立體停車設施生產廠家和新能源車制造企業，發現各方都表現出對自己的產品或管理有信心，但對其他方不了解也沒信心的情形。對于新能源車停入智能立體停車庫的消防安全隱患，各方觀點不一。

停車管理單位認為，智能立體停車庫的搬運器會擠壓新能源車的電池，容易發生意外。而生產廠家則強調，搬運器的作用是固定車輛的輪子，而非托舉底盤，并猜測停車管理單位的擔心可能來自電池故障。然而，新能源車生產企業及有資質的車輛維修保養門店則認為，電池固定螺絲松動并從底盤凸出、脫落的情況不可能發生。

針對這一困局，北京市質檢院智能裝備及汽車產業研究所所長胡芳芳表示，新能源車投放市場需要經過嚴格實驗，包括電池的相關實驗。同時，隨著新國標的實施，電池的安全實驗將更為嚴苛，為新能源車電池保駕護航。她建議，交通、消防等相關部門可以通過科學評估及業務指導，研判新能源車停入智能立體停車庫的風險情況，逐漸消除相關各方的顧慮與隔閡。同時，可以嘗試逐步調整停車布局，設置應急處置區，以應對緊急情況。