吉利汽車管理層近日詳細(xì)披露了極氪私有化退市計劃的背后邏輯與細(xì)節(jié)。自5月7日吉利汽車公布擬私有化極氪的消息后，業(yè)界對此次內(nèi)部大調(diào)整的關(guān)注持續(xù)升溫。

在吉利汽車2025年第一季度業(yè)績發(fā)布會上，行政總裁桂生悅直接切入主題，解釋了為何此次發(fā)布會采取了與半年報、全年報相同的線下線上結(jié)合形式。他表示，鑒于吉利汽車與極氪合并計劃的公布，管理層希望與投資者面對面溝通，解答大家的疑問。

桂生悅指出，吉利與極氪的整合旨在進(jìn)一步落實《臺州宣言》，聚焦汽車產(chǎn)業(yè)，推動內(nèi)部資源的深度整合和高效協(xié)同，以應(yīng)對激烈的市場競爭和復(fù)雜的經(jīng)濟環(huán)境。他強調(diào)，吉利希望通過整合，改變過去品牌“小而散”的形象，將資源凝聚成一個整體，提升競爭力。

對于業(yè)界對整合速度的質(zhì)疑，桂生悅解釋稱，在吉利關(guān)于領(lǐng)克和極氪整合的股東大會上，股東們的贊成票高達(dá)99.99%，這充分顯示了股東們對整合的高度認(rèn)同。然而，他也坦言，整合是一項復(fù)雜的工作，特別是在智能輔助駕駛和智能座艙方面的整合過程中，吉利發(fā)現(xiàn)了不少問題。

桂生悅列舉了整合過程中遇到的兩大主要問題：一是整合效率和溝通成本問題，由于整合涉及兩家獨立的上市公司，需要通過各自的董事會或股東大會批準(zhǔn)，導(dǎo)致整合效率降低，溝通成本高昂；二是利益不一致問題，吉利和極氪各自擁有員工激勵機制，導(dǎo)致在實際運營過程中各自為所在公司爭取利益傾斜，影響整合效果。

為了從根本上解決這些問題，吉利決定采取整體合并的方式，回歸一個吉利。桂生悅表示，市場環(huán)境對吉利而言已經(jīng)沒有容錯的空間，因此必須盡快進(jìn)行合并。他透露，合并程序已經(jīng)啟動，包括吉利汽車向極氪發(fā)出非邀約性報價函、極氪獨立董事成立特別委員會進(jìn)行談判等步驟。

在合并后續(xù)的人事安排方面，吉利控股管理層將進(jìn)行大調(diào)整。安聰慧將出任吉利控股集團CEO，全面負(fù)責(zé)集團運營管理工作；李東輝將出任副董事長，負(fù)責(zé)董事局日常工作管理和集團投融資管理等；淦家閱將出任合并后的吉利汽車集團CEO。吉利還將培養(yǎng)年輕復(fù)合型高級管理人才，戴慶已被任命為吉利控股集團輪值總裁。

在架構(gòu)上，合并后的吉利汽車集團將下設(shè)吉利銀河事業(yè)群和極氪科技事業(yè)群。吉利控股集團CEO李東輝表示，通過統(tǒng)一管理團隊，在保持各品牌獨立面向客戶群體開展?fàn)I銷及產(chǎn)品設(shè)計的前提下，將最大限度協(xié)同中后臺工作，降低研發(fā)、采購、管理、營銷等費用。

對于合并所需資金，桂生悅透露，吉利已經(jīng)發(fā)出的非約束性報價函中提出了換股方案。從吉利汽車發(fā)展角度看，極氪投資者們換股機會較大，因此此次合并動用的現(xiàn)金量不會太多。

吉利汽車還表示，將繼續(xù)聚焦汽車產(chǎn)業(yè)，推動內(nèi)部資源的深度整合和高效協(xié)同，打造企業(yè)的長期價值。未來，吉利將通過統(tǒng)一管理團隊，實現(xiàn)各品牌之間的協(xié)同合作，提升整體競爭力。

吉利汽車的此次整合計劃，不僅是對內(nèi)部資源的優(yōu)化配置，更是對市場競爭環(huán)境的積極應(yīng)對。通過整合，吉利將進(jìn)一步提升自身實力，為未來的發(fā)展奠定堅實基礎(chǔ)。

在整合過程中，吉利也將面臨諸多挑戰(zhàn)和困難，但相信憑借吉利的管理智慧和執(zhí)行力，一定能夠克服這些困難，實現(xiàn)整合目標(biāo)。同時，吉利也將繼續(xù)秉承創(chuàng)新、務(wù)實、高效的企業(yè)精神，為消費者提供更加優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)。