近期，全國乘用車市場的最新動態(tài)由乘聯(lián)會揭曉，其發(fā)布的4月份市場分析報告深入剖析了當月的汽車產(chǎn)銷概況。這份報告詳細記錄了各類乘用車及新能源車的生產(chǎn)與銷售數(shù)據(jù)，為公眾提供了一幅清晰的國內汽車市場4月快照。

數(shù)據(jù)顯示，4月份乘用車總產(chǎn)量達到了223萬輛（微客除外），與去年同期相比增長了11.2％，但與上月相比則下降了10.3％。截至目前，今年的累計產(chǎn)量已攀升至854.4萬輛。細分市場中，轎車產(chǎn)量為100.3萬輛，SUV為114.1萬輛，MPV則為8.6萬輛。

從銷量層面觀察，今年4月份的175.5萬輛銷量創(chuàng)下了近五年來4月份的銷量新高，僅略低于2018年4月的181萬輛。這一佳績在很大程度上得益于國家補貼政策的持續(xù)發(fā)酵以及多數(shù)車企提前推出的優(yōu)惠措施。

將目光轉向新能源市場，4月份的表現(xiàn)同樣搶眼。當月新能源車產(chǎn)量高達115.1萬輛，同比增長超過40％，年內累計產(chǎn)量已達407.8萬輛。其中，純電車型產(chǎn)量為74.3萬輛，插混車型為31.9萬輛，增程車型則為8.9萬輛。

在零售端，4月份新能源車銷量達到了90.5萬輛，同比增長33.9％，盡管環(huán)比略有下降（-8.7％），但新能源車銷量已占總銷量的51.5％。從近五年新能源市場的走勢來看，銷量呈現(xiàn)出穩(wěn)步上升的趨勢，顯示出強大的增長潛力。今年前四個月，新能源車銷量同比分別增長10.5％、79.0％、38.0％和33.9％，銷量滲透率也持續(xù)攀升，分別達到41.4％、49.4％、51.1％和51.1％。

值得注意的是，新能源轉型的浪潮也推動了國產(chǎn)車的全面崛起。在4月份銷量排名前十的車企中，比亞迪、吉利、長安、奇瑞、長城等傳統(tǒng)國產(chǎn)大廠赫然在列，且市場份額不斷提升。自主品牌乘用車在4月份的批發(fā)份額達到了70.3％，零售份額為65.5％，與去年同期相比均增長了約8個百分點，選擇國產(chǎn)車已成為越來越多消費者的主流選擇。