通用汽車宣布對其在華高端進口車平臺道朗格進行業務重組。5月15日，針對市場上關于道朗格解散的傳言，通用中國正式回應，表示由于當前經濟形勢發生顯著變化，公司決定對道朗格進口業務進行戰略調整，以優化在中國的整體運營結構。通用中國強調，公司對中國市場的承諾堅定不移，并將繼續與合作伙伴攜手推動合資企業的繁榮發展，同時強調業務可持續發展需依靠高效執行力、業務靈活性和貼近客戶需求。

回顧歷史，道朗格平臺于2022年9月20日正式啟動，作為通用汽車旗下專注于高端進口車及生活方式的平臺，引進了雪佛蘭太浩、GMC育空、雪佛蘭科爾維特、悍馬純電SUV及皮卡、凱迪拉克凱雷德等多款美國制造車型。然而，不到兩年時間，道朗格便面臨調整。業內觀察家李顏偉指出，中美之間的關稅摩擦成為道朗格業務受挫的直接導火索。

今年3月，道朗格才開始向中國市場交付首批新車，但在此之前，該平臺已宣布暫停接受新訂單，僅維持“意向訂單”的入口開放。通用中國解釋稱，鑒于市場環境的快速變化，消費者通過支付意向金來表達購車意向，而非簽訂正式購車協議，所標價格均為參考價，未包含所有相關稅費，不代表最終售價。這一決定正值美國對華加征關稅政策頻繁之際。

業內人士分析，盡管潛在的關稅風險可能導致道朗格進口車型價格上漲，但業務重組的決定背后，投入與產出的不平衡或許才是更為關鍵的誘因。通用汽車在華已有上汽通用和上汽通用五菱兩大合資企業，道朗格作為高端進口車業務的補充，旨在提升品牌形象。然而，進口車銷量在通用汽車在華總銷量中占比極低，不足千分之一。

盡管銷量不佳，通用汽車對道朗格的投資卻未曾減少。自品牌發布以來，道朗格通過線下營地體驗、生活方式營銷及圈層活動增強品牌認知度，并在全國范圍內建立了15家品牌中心與體驗中心，選址多位于北京金寶街、上海靜安區、西安雁塔區等高端商圈。道朗格還積極參與進博會及國內A級車展，努力擴大市場影響力。

據統計，2022年至2024年間，通用進口車銷量不足500輛，其中2024年雪佛蘭科爾維特、雪佛蘭太浩、GMC育空、悍馬純電SUV四款車型總銷量僅為75輛。一位平行進口車行業負責人指出，盡管道朗格引入的車型在平行進口市場具有一定利潤，但并非走量車型。盡管官方進口車價格低于平行進口車，市場需求依然有限。

2024年，我國進口汽車總量為70.5萬輛，同比下降11.7%。中國汽車流通協會專家顏景輝認為，道朗格從品牌宣傳到線下渠道建設投入巨大，但面對進口車市場銷量低迷的現狀，難以通過規模化銷量或單車高利潤平衡成本。今年初，道朗格已顯露調整跡象，通用汽車中國區首席產品官季康博兼任道朗格總裁，全面負責業務運營及整體產品規劃，顯示公司對道朗格業務的重新定位。