大眾汽車集團近日宣布了一項重大決策，計劃在2026年起，其全系電動車將遷移至一個名為MEB Plus的升級平臺，并全面引入成本效益更高的磷酸鐵鋰電池（LFP）。這一變革預示著大眾在電動汽車領域的一次重要技術迭代。

據悉，首款搭載磷酸鐵鋰電池的車型將是2026年面世的大眾ID.2超小型車。與當前大眾電動車普遍使用的鎳鈷錳（NMC）電池相比，LFP電池在成本控制上具有顯著優勢。隨著ID.2的推出，大眾旗下的其他ID系列車型也將逐步采用這種電池，并過渡到MEB Plus平臺。

近年來，磷酸鐵鋰電池技術取得了長足進步，其續航里程大幅提升，同時保持了相較于傳統NMC電池的成本優勢。特斯拉是率先將LFP電池技術大規模應用于量產車型的汽車制造商之一，其在中國生產的Model 3車型就率先采用了這種電池。隨后，福特也在Mustang Mach-E車型中引入了LFP電池。大眾汽車的這一決策，無疑是對這一技術趨勢的積極響應。

大眾汽車首席執行官托馬斯·施密特表示：“我們將通過升級到MEB Plus平臺，并推出采用LFP電池的電池包系統，實現成本方面的重大進步。這對性能也至關重要。我們對這一計劃充滿信心，ID.3、ID.4和ID.7等車型都將采用LFP電池?！彼M一步指出，除了高端性能車型外，LFP電池將成為大眾量產車型中的主流技術選擇。

值得注意的是，大眾汽車位于德國薩爾茨吉特的新電池工廠將負責生產LFP電池。同時，該工廠還將繼續小規模生產當前一代的NMC電池，直至其逐步淘汰。然而，關于新電池的具體規格，大眾汽車尚未透露更多信息。

此次技術升級還將伴隨著大眾ID系列車型的全面設計更新。大眾汽車研發負責人凱·格魯尼茨曾表示，此次產品組合的重新設計將帶來“巨大改進”，并讓大眾汽車“回歸初心”。施密特也強調了設計在吸引消費者方面的重要性：“設計是消費者與汽車的首個接觸點，它能夠激發人們的熱情。無論車輛采用何種動力系統，擁有標志性設計的汽車都能吸引消費者的目光?！?/p>