在我市的部分公共停車場和停車位，新能源車停車難的問題日益凸顯。不少市民反映，他們在嘗試停放新能源車時(shí)，發(fā)現(xiàn)車位過于擁擠，有時(shí)甚至難以找到合適的停車空間。

記者走訪了我市的多個(gè)商場、小區(qū)和立體停車樓，發(fā)現(xiàn)新能源車停車難的問題確實(shí)普遍存在。特別是在立體停車場內(nèi)，由于車位設(shè)計(jì)緊湊，不少新能源車的車身尺寸較大，導(dǎo)致停車時(shí)非常擁擠，甚至出現(xiàn)了車輪壓邊的情況。

以輪渡公交總站附近的立體停車場為例，記者在現(xiàn)場看到，不少新能源車的車身幾乎緊貼著停車位的邊緣，給停車帶來了極大的不便。據(jù)記者了解，市場上的大尺寸新能源車越來越多，如華為問界、理想、蔚來等品牌的中大型SUV，車身長度普遍達(dá)到了5米至5.3米，寬度也接近2米。

而相比之下，標(biāo)準(zhǔn)車位的寬度通常在2.2米至2.5米之間，機(jī)械式車位的寬度則略窄一些，大約在2.25米至2.3米之間。這種尺寸上的差異，使得不少新能源車在停放時(shí)都顯得捉襟見肘。

記者還駕車實(shí)測了多個(gè)立體停車樓，發(fā)現(xiàn)不少停車樓由于設(shè)計(jì)上的限制，無法容納大尺寸的新能源車。例如，在海光大廈停車樓，記者駕駛的一輛蔚來SUV就因?yàn)檐嚿韺挾冗^大，無法順利通過停車樓的坡道，最終只能倒車退出。

在一些老小區(qū)和老商場的停車位上，新能源車停車難的問題同樣突出。由于這些地方的停車位建設(shè)時(shí)間較早，且當(dāng)時(shí)大尺寸的車型并不多，所以車位設(shè)置相對(duì)擁擠。駕駛大型新能源車在這些地方停車，往往需要費(fèi)盡周折，甚至可能出現(xiàn)無法下車的情況。

面對(duì)這一困境，不少市民呼吁相關(guān)部門能夠采取措施解決新能源車停車難的問題。一方面，可以加大對(duì)立體停車場等公共停車設(shè)施的建設(shè)力度，增加停車位的數(shù)量；另一方面，也可以對(duì)現(xiàn)有停車位進(jìn)行改造升級(jí)，以適應(yīng)大尺寸新能源車的停放需求。

同時(shí)，駕校教練也提醒廣大新能源車車主，在停車時(shí)要掌握一些技巧。例如，在停放“非”字形停車位時(shí)，可以先將車輛與車位調(diào)整成垂直位置，然后以車輛的B柱為參考，對(duì)準(zhǔn)相鄰車位進(jìn)行停放；在停放“一”字形停車位時(shí)，則需要先將車滑過欲停車格，與前方靜置車輛平行對(duì)齊后再進(jìn)行倒車。

由于當(dāng)下新能源車普遍配備了輔助駕駛系統(tǒng)，車主可以充分利用這些系統(tǒng)來提高停車的便捷性和安全性。例如，可以開啟車輛的360°全景影像功能，通過該功能清晰看到車輛周圍的情況，包括車輪與路邊、車位線的距離等，從而幫助自己實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)停車。

總之，新能源車停車難的問題已經(jīng)引起了廣泛關(guān)注。只有采取切實(shí)有效的措施加以解決，才能讓廣大新能源車車主真正享受到新能源汽車帶來的便利和舒適。