曾經(jīng)，我對(duì)增程車滿懷期待，認(rèn)為它集“可油可電、寬敞空間、長續(xù)航”于一身，無疑是新能源汽車中的佼佼者。周圍的朋友也紛紛投入增程車的懷抱，于是，我毫不猶豫地加入了這一行列。

然而，不到兩年的使用時(shí)間，就讓我對(duì)增程車失去了信心，最終決定將其置換為純電動(dòng)車。起初，我還擔(dān)心這一決定會(huì)被他人嘲笑為“開倒車”，但經(jīng)過一段時(shí)間的純電駕駛后，我深感有許多話不吐不快。

回顧當(dāng)初，為何增程車能吸引眾多消費(fèi)者？其實(shí)，它并非靠忽悠，而是精準(zhǔn)捕捉到了大眾的心理需求。續(xù)航焦慮是電動(dòng)車用戶的通病，而增程車憑借“油箱兜底”的設(shè)計(jì)，成功緩解了這一焦慮。增程車的大空間、高配置以及電驅(qū)的平順性，加上“我也能加油”的安全感，讓它看起來無所不能。無論是日常通勤、家庭出行還是長途旅行，增程車似乎都能輕松應(yīng)對(duì)，這樣的“全能”特性自然備受青睞。

然而，真正使用起來才發(fā)現(xiàn)，增程車的“面面俱到”往往意味著“哪方面都不突出”。續(xù)航焦慮非但沒有徹底解決，反而演變成了“雙焦慮”。一方面，電動(dòng)車的續(xù)航短板依舊存在，尤其是冬季電量下降迅速，充電頻率高且時(shí)間長；另一方面，雖然可以用油，但油價(jià)高昂，且電驅(qū)變?yōu)榘l(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)后，車輛的動(dòng)力、噪音和油耗表現(xiàn)均大打折扣。這種“用電焦慮，用油內(nèi)疚”的雙重折磨，讓人倍感疲憊。

增程車的駕駛體驗(yàn)也存在明顯的前后落差。在電量充足時(shí)，車輛安靜、平順、加速迅猛，仿佛在開一輛豪華跑車；但一旦電量耗盡，發(fā)動(dòng)機(jī)接入，整個(gè)車輛的高級(jí)感瞬間崩塌。噪音增大、動(dòng)力遲滯、頓挫感明顯，尤其是在高速超車時(shí)，動(dòng)力衰減尤為顯著，讓人倍感無力。

那么，這是否意味著增程車不能買呢？其實(shí)不然。增程車的確有其優(yōu)勢，但前提是用戶真的需要且滿足特定條件。比如，家里有充電樁，無需擔(dān)心充電問題；或者經(jīng)常跑長途，且對(duì)油價(jià)不敏感。然而，對(duì)于像我一樣沒有家充設(shè)施、對(duì)油價(jià)斤斤計(jì)較、平時(shí)也不常跑長途的人來說，增程車或許并不是最佳選擇。

在考慮購買增程車之前，我們需要冷靜思考兩個(gè)問題。首先，自己是否真的能接受增程車的充電頻次和效率？雖然“電為主、油兜底”聽起來很美好，但增程車的電池容量小、純電續(xù)航短，充電頻率高且充電速度慢。這意味著，想要通過快充補(bǔ)能，往往需要花費(fèi)大量時(shí)間在充電樁旁等待。

其次，自己是否真的有那么強(qiáng)烈的長途焦慮？事實(shí)上，大多數(shù)人一年到頭真正跑長途的日子屈指可數(shù)。為了這極少數(shù)的長途需求，而背負(fù)著沉重的油箱和額外的油耗成本，其實(shí)并不劃算。尤其是對(duì)于那些活動(dòng)半徑較小、長途出行更傾向于選擇高鐵或飛機(jī)的人來說，純電動(dòng)車已經(jīng)足夠滿足需求，無需額外承擔(dān)增程車的成本和不便。

因此，在選購汽車時(shí)，我們不應(yīng)盲目追求“全能”，而應(yīng)更加注重“適合”。在增程車和純電動(dòng)車之間做出選擇之前，不妨先問問自己：我買車是為了滿足真正的生活需求，還是為了滿足對(duì)生活的幻想？只有明確了自己的需求，才能做出最明智的選擇。