近日，東風日產旗下的全新電動車型N7在市場上掀起了一股熱潮，吸引了大批消費者的關注。據銷售顧問透露，盡管現在訂車需要等待4至6周的時間，但每天仍有大量客戶下單，試駕預約更是已經排滿了日程。

走進東風日產的展廳，可以看到半小時內就有數批客戶到店，他們都是沖著N7而來。銷售顧問表示，消費者對N7的空間和大沙發座椅非常滿意。N7的車長達到了4930mm，軸距為2915mm，這些數據甚至超過了日產燃油中型轎車天籟。而日產標志性的“大沙發”座椅在N7上也得到了升級，變為了AI零壓云毯座椅，成為了這款車的核心賣點之一。

除了舒適的乘坐體驗，N7在配置上也非常吸引人。它搭載了CLTC續航里程達635km的磷酸鐵鋰電池、高通8295P芯片車機系統、Momenta提供的輔助駕駛方案，以及2.5K分辨率的中控屏等，展現出了合資品牌少有的性價比誠意。東風日產還推出了限時購車權益，包括副駕座椅升級、智能冰箱等配置，使得N7的性價比進一步提升。

值得注意的是，N7的定價策略也備受關注。它以11.99萬元起的售價，直接對標了比亞迪秦PLUS EV、埃安AION S等自主品牌車型，甚至比部分自主競品的價格還要低。這一策略顛覆了合資品牌過去“高溢價”的定價邏輯，顯示了東風日產在電動化賽道上的戰略轉變。

銷售人員表示，不少消費者更傾向于選擇不帶高階輔助駕駛的Pro版本，因為這款配置已經足夠滿足家用需求。這也反映了消費者對N7實用性的高度認可。

在銷售渠道上，東風日產也進行了革新。它采用了類直營模式，用戶可以通過APP下單，而經銷商則專注于交付與服務。這種模式減少了交易過程中價格上的“拉扯”，使得價格更加統一和透明。銷售人員強調，所有價格都是按照指導價來執行的，如果有4S店破壞規則，將會受到廠家的處罰。

N7的熱銷不僅為東風日產注入了強心劑，也印證了其戰略調整的成效。東風日產近幾年正經歷著轉型的壓力，中國市場銷量連續三年下滑，新能源車型ARIYA艾睿雅的月銷量也不足百臺。而N7的爆單無疑為日產帶來了市場信心的提振。

然而，盡管N7開局亮眼，但它仍然面臨著三重考驗。首先，消費者對合資新能源車的信任度仍待提升，尤其在智能化領域，品牌認知的重建過程需要時間。其次，中國市場新車不斷涌現，N7仍然面臨著來自自主車型的競爭壓力。最后，4至6周的等待周期可能會勸退部分用戶，供應鏈的穩定性也面臨著考驗。