日產汽車近日揭曉了其2024財年（覆蓋2024年4月至2025年3月）的財務報告，結果令人大跌眼鏡。

據報告顯示，該汽車制造商在這一財年內遭遇了6708億日元（相當于人民幣326億元）的凈虧損，這一數字無疑給業界帶來了不小的震動。

全球銷量方面，日產汽車在2024財年維持在334.6萬輛的水平，但銷售競爭的加劇顯然對其財務狀況產生了不利影響。

日產在財報中詳細披露，其合并凈銷售額達到了12.6萬億日元，然而營業利潤僅為698億日元，營業利潤率低至0.6%。與2023財年的盈利4266億日元相比，本財年的凈虧損6709億日元形成了鮮明對比。

盡管汽車業務的自由現金流和營業利潤均呈現負值，但日產汽車的凈現金儲備仍保持在1.498萬億日元的較高水平。

為了改善經營狀況，日產汽車公司宣布了一系列重組計劃。這包括去年11月已公布的9000人裁員方案，以及到2027財年（2027年4月至2028年3月）在全球范圍內總共裁員2萬名員工，這將占公司員工總數的約15%。日產還計劃將全球工廠數量從17家減少到10家，以期通過縮減規模來提升效率。

前日產CEO卡洛斯·戈恩近期在接受法國媒體采訪時透露，他早已預見到日產的困境。戈恩指出，日產的管理層決策遲緩是導致當前局面的主要原因，并批評管理層未能及時有效應對挑戰。他認為，日產已經處于“奄奄一息”的狀態，甚至可能需要向日本的主要競爭對手尋求援助。