近日，一場(chǎng)圍繞新能源汽車(chē)風(fēng)阻系數(shù)真實(shí)性的風(fēng)波在社交媒體上引起了廣泛關(guān)注。事件的起因是一位名為“蘇黎世貝勒爺”的汽車(chē)博主對(duì)阿維塔品牌的風(fēng)阻系數(shù)測(cè)試結(jié)果提出了質(zhì)疑，認(rèn)為其數(shù)據(jù)存在造假嫌疑。這一言論迅速在網(wǎng)絡(luò)上發(fā)酵，引發(fā)了廣泛討論。

面對(duì)博主的質(zhì)疑，阿維塔法務(wù)部迅速作出反應(yīng)，向“蘇黎世貝勒爺”發(fā)送了律師函，要求其澄清事實(shí)并道歉。隨后，“蘇黎世貝勒爺”在微博上發(fā)布了一則道歉聲明，承認(rèn)自己在之前的視頻中因不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)匾糜耙暺坞[喻測(cè)試結(jié)果被操縱，對(duì)阿維塔等多方造成了不良影響，并表示誠(chéng)摯的歉意。

然而，這場(chǎng)風(fēng)波并未就此平息。在道歉視頻中，“蘇黎世貝勒爺”截取了一段阿維塔直播測(cè)試的片段，指出阿維塔方面似乎使用了原型車(chē)進(jìn)行測(cè)試而非量產(chǎn)車(chē)型，質(zhì)疑其0.21風(fēng)阻系數(shù)的結(jié)果沒(méi)有現(xiàn)實(shí)意義。這一新的質(zhì)疑再次引發(fā)了網(wǎng)友們的熱議。

據(jù)了解，原型車(chē)是汽車(chē)生產(chǎn)廠家在開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品中試制的樣品車(chē)，主要用于對(duì)新產(chǎn)品進(jìn)行各種評(píng)價(jià)和性能試驗(yàn)。與量產(chǎn)車(chē)在外觀、內(nèi)飾、性能、配置、生產(chǎn)與成本等方面存在諸多區(qū)別。因此，如果有廠家拿原型車(chē)成績(jī)作為營(yíng)銷(xiāo)宣傳，往往會(huì)被認(rèn)為不夠誠(chéng)實(shí)。

但阿維塔方面對(duì)此予以了堅(jiān)決否認(rèn)。在官方宣傳中，阿維塔明確表示本次測(cè)試使用的是量產(chǎn)車(chē)型，并在直播中多次強(qiáng)調(diào)這一點(diǎn)。為了證明自己的清白，阿維塔還提供了相關(guān)證據(jù)，包括測(cè)試車(chē)輛的照片、配置信息等，以證明測(cè)試用車(chē)確實(shí)是量產(chǎn)版本。

針對(duì)“蘇黎世貝勒爺”在道歉視頻中引用的直播片段，阿維塔方面指出其存在斷章取義、偷換概念的嫌疑。阿維塔法務(wù)部在官方微博上發(fā)文稱(chēng)，“蘇黎世貝勒爺”蓄意制造輿論混淆，進(jìn)一步誤導(dǎo)公眾對(duì)測(cè)試結(jié)果和阿維塔產(chǎn)品的認(rèn)知，對(duì)其品牌形象造成了進(jìn)一步侵害。因此，阿維塔已依法提起民事訴訟，要求其立即停止侵權(quán)行為，并賠償人民幣1000萬(wàn)的經(jīng)濟(jì)與商譽(yù)損失。

這場(chǎng)風(fēng)波不僅讓阿維塔和“蘇黎世貝勒爺”成為了輿論的焦點(diǎn)，也引發(fā)了人們對(duì)于汽車(chē)評(píng)測(cè)真實(shí)性和公正性的思考。作為消費(fèi)者獲取產(chǎn)品信息的重要途徑之一，汽車(chē)評(píng)測(cè)的真實(shí)性和公正性至關(guān)重要。因此，無(wú)論是車(chē)企還是汽車(chē)博主，都應(yīng)該秉持誠(chéng)信原則，確保評(píng)測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性和公正性。

在這場(chǎng)風(fēng)波中，“蘇黎世貝勒爺”的道歉雖然暫時(shí)平息了輿論的怒火，但也提醒了所有從事汽車(chē)評(píng)測(cè)的自媒體人士：在追求點(diǎn)擊率和關(guān)注度的同時(shí)，更應(yīng)該注重評(píng)測(cè)的嚴(yán)謹(jǐn)性和公正性。否則，一旦失去公眾的信任和支持，將很難在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中立足。