日產汽車近日公布了一項重大重組計劃，旨在通過縮減規模和優化結構來扭轉財務困境。

據官方消息，日產計劃在2027財年前在全球范圍內裁員2萬人，并將現有的17家工廠減少至10家。此次裁員波及范圍廣泛，包括制造、銷售、行政管理、研發等多個部門，以及合同工崗位。

日產汽車明確提出了節省5000億日元總成本的目標，為此，從2026財年開始，公司將暫停新產品的研發，并調動3000名員工專注于實施成本削減措施。這一系列舉措顯示出日產在改革上的決心與緊迫感。

在產能方面，日產也計劃進行大幅調整。公司CEO表示，到2027財年，日產汽車的全球產能將縮減至250萬輛，同時保留在必要時增加50萬輛產能的靈活性。日產希望通過減少對銷量的依賴，以更快的速度實現盈利。

值得注意的是，這并非日產首次提出裁員和減產的計劃。去年11月，日產就曾宣布將全球產能削減20%并裁員9000人的方案。

財務數據顯示，日產汽車的盈利能力正面臨嚴峻挑戰。在2024財年，公司營業利潤為698億日元，但凈利潤卻虧損了6709億日元，由盈轉虧。特別是在第四季度，凈虧損高達6760億日元，與上年同期的盈利1012.95億日元形成鮮明對比。

日產汽車指出，激烈的市場競爭、外匯波動以及通貨膨脹等因素給公司業務帶來了持續的壓力。同時，受到美國關稅政策的影響，日產正在優化本土產能，并與供應商緊密合作，以實現生產本地化，更靈活地應對市場需求。

為應對管理困境，日產汽車早前已對管理層進行了重大調整。現任社長內田誠因公司業績不佳而辭職，由首席企劃官伊萬·埃斯皮諾薩接任。

在自救之路上，日產汽車也曾嘗試與本田合并，但雙方在談判中存在較大分歧，最終于2025年2月宣布終止合并計劃。

截至最近交易日收盤，日產汽車股價報356.8日元/股，總市值約為1.33萬億日元，市場密切關注其后續重組進展及財務表現。