日產汽車近日再度傳出重大重組消息，據NHK報道，該車企正計劃進一步縮減其全球員工規模，預計裁員約1.1萬人，加上去年11月已宣布的9000人裁員計劃，整體裁員人數將達到2萬，約占其全球員工總數的15%。

此次裁員行動被視為日產加速業務重組的關鍵一步，緊隨去年大幅削減全球產能20%的決定之后。日產希望通過這一系列的舉措，能夠有效應對當前的經營困境。

不僅如此，共同社的消息指出，日產汽車內部正在討論關閉日本本土部分工廠的可能性，以進一步優化產能結構。然而，這一計劃預計會遭到工會等方面的強烈反對，實施過程或將面臨不小的挑戰。

上周五，日產已公開宣布取消了在日本北九州市建設電動車電池工廠的項目，并計劃關閉泰國等地的三家工廠。這一系列的新措施預計將在本周二的財報發布會上得到正式公布。

在全球汽車市場競爭日益激烈，尤其是新能源汽車領域快速發展的背景下，日產汽車正承受著巨大的轉型壓力。盡管2024年日產全球銷量僅微降0.8%，達到335萬輛，但在中國市場的銷量卻大幅下跌了12.2%。同時，由于在美國市場缺乏混合動力車型以及產品線老化，日產的表現也不盡如人意。預計2024財年（截至今年3月），日產將面臨高達7500億日元（約合372.31億元人民幣）的凈虧損。

面對這一系列嚴峻的挑戰，日產汽車的未來走向備受關注。如何有效實施重組計劃，扭轉經營頹勢，將成為日產管理層亟需解決的關鍵問題。