近期，小米汽車的高端車型SU7 Ultra因碳纖維雙風(fēng)道前艙蓋問題，再次被推上輿論的風(fēng)口浪尖。車主們紛紛表示，他們花費(fèi)高達(dá)4.2萬元選裝的這一配件，實(shí)際效果與官方宣傳大相徑庭。

據(jù)車主反映，小米官方及雷軍在直播中曾強(qiáng)調(diào)，該碳纖維雙風(fēng)道前艙蓋“復(fù)刻原型車空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)”，并具有“支持輪轂散熱”等功能，能夠顯著提升車輛性能。然而，車主們經(jīng)過實(shí)際測試發(fā)現(xiàn)，這一配件既無法有效引導(dǎo)空氣至剎車系統(tǒng)，也無法產(chǎn)生預(yù)期的下壓力效果，因此被戲稱為“天價(jià)裝飾品”。

隨著車主們的質(zhì)疑聲不斷升級，這一事件已經(jīng)演變?yōu)榧w維權(quán)行動，車主們要求小米汽車退車或給予相應(yīng)賠償。面對車主們的強(qiáng)烈反應(yīng)，小米汽車官方不得不出面回應(yīng)，承認(rèn)在相關(guān)信息的表述上“存在不夠清晰之處”，并向車主們致歉。

為了平息事態(tài)，小米汽車推出了補(bǔ)償方案。對于未交付的訂單，車主們可以選擇限時改配為鋁制前艙蓋；而對于已經(jīng)提車或在限時改配結(jié)束前選擇碳纖維雙風(fēng)道前艙蓋的車主，小米汽車將贈送2萬積分作為補(bǔ)償。然而，這一方案是否能獲得車主們的認(rèn)可，仍有待觀察。

事實(shí)上，這已經(jīng)不是小米汽車近期第一次陷入負(fù)面爭議。早在3月底，小米SU7就因一起高速事故引發(fā)全行業(yè)對新能源汽車安全性的廣泛討論。此后，小米SU7 Ultra的系統(tǒng)更新也引發(fā)了部分車主的不滿，新版本中排位模式功能的解鎖條件給部分用戶帶來了困擾。而此次碳纖維雙風(fēng)道前艙蓋事件，更是讓小米汽車的品牌信譽(yù)和用戶信任受到了前所未有的考驗(yàn)。

小米汽車的創(chuàng)始人雷軍也在近日通過微博發(fā)聲，坦言過去一個多月是他創(chuàng)辦小米以來最艱難的時期。他透露，由于情緒問題，他已經(jīng)取消了公司的會議及社交媒體互動。這一表態(tài)無疑進(jìn)一步加劇了外界對小米汽車現(xiàn)狀的擔(dān)憂。

盡管小米汽車在2024年取得了迅猛的市場表現(xiàn)，新車交付量在一年內(nèi)就超過了10萬輛，但近期接連發(fā)生的負(fù)面事件無疑給其市場勢頭蒙上了一層陰影。隨著第二款車型YU7發(fā)布日期的臨近，小米汽車亟需穩(wěn)定市場信心，以避免輿論危機(jī)進(jìn)一步擴(kuò)散。