在2025年上海車展的璀璨舞臺上，欣旺達動力舉辦了一場別開生面的發布會，正式推出了專為重卡設計的大容量超充電芯，這一創新成果標志著欣旺達動力在商用車電動化轉型領域邁出了重要一步。此次發布會不僅吸引了眾多行業內外目光，更為電動重卡領域帶來了一場技術革命。

發布會后，欣旺達動力科技商用車船事業部的兩位高層——營銷總經理陳小源與副總經理王慧，接受了商用汽車新聞傳媒的獨家專訪。兩位高管詳細闡述了欣旺達動力為何能率先在重卡超充電池領域取得突破，以及這款超充電池的核心競爭力所在。

欣旺達動力此次推出的重卡專用動力電池，憑借四大核心技術突破，直擊商用車電動化轉型的痛點。首先，該電池實現了15分鐘極速補能，得益于快充型材料體系與智能充電策略的完美結合，重卡能夠在極短時間內充滿電量，即充即走，極大提升了運營效率。其次，電池壽命長達8年200萬公里，創新的長壽命材料體系與穩健快充策略，使得電芯循環壽命突破5000次，遠超行業平均水平。再次，全域安全守護的設計理念，通過3D液冷箱體結構和定向泄壓技術，確保了電池在極端工況下的安全性。最后，模塊化CTP平臺的設計，使得電池包體積利用率提升20%，支持靈活配置，助力車企低成本轉型新能源平臺。

陳小源表示，15分鐘的補能體驗將徹底顛覆電動重卡的補能模式，推動電動重卡滲透率的快速攀升。他比喻道，就像乘用車用戶一旦體驗過超充的好處，就再也無法回到過去。同樣，電動重卡用戶一旦體驗過重卡超充，也將對運營效率的提升和續航、補能焦慮的解決感到震撼。

王慧則透露，欣旺達動力在2023年便預見到電動重卡將迎來轉折點，因此提前布局進行產品開發?；趯κ袌鲒厔莸臏蚀_研判以及公司在HEV閃充閃放領域的技術積累，欣旺達動力成為了最早布局超充電池的企業之一。她強調，欣旺達動力以“快充+長循環”雙技術路線引領重卡行業變革，致力于推動電動重卡從短途向中長途發展。

發布會現場，多家重卡企業見證了欣旺達動力重卡專用電池的全球首發儀式。博雷頓科技董事長陳方明表示，該電池系統使得電動重卡單日補能時長縮短2小時，配合超充網絡，將大幅提升新能源干線物流運營效率。他進一步指出，超充電池的應用和超充生態的打造，將推動電動重卡從短途市場向中長途市場拓展，對于解決重卡碳排放問題具有重大意義。

陳小源用餐館翻臺率的比喻生動詮釋了超充重卡帶來的效率提升。他表示，普通的電動重卡需要長時間排隊等待充電，而超充重卡則能在短時間內完成補能，單車運營效率大幅提升。他進一步算了一筆賬，按照單位小時計算，重卡車輛加司機的成本約為150元，如果能將每天充電的兩小時節約下來，就相當于節約了300元的成本。

為了保障電動重卡的超充性能和全生命周期價值，欣旺達動力在平衡重卡超充電池的安全性、壽命及能量密度方面下了大量功夫。公司自主研發的268Ah大容量磷酸鐵鋰電芯，電芯密度高達186Wh/kg，15分鐘內即可實現從10%到80%的電量補充。欣旺達動力還進行了嚴格的安全測試，確保電池滿足新國標要求，并通過了更高要求的企標實驗。

王慧補充道，欣旺達動力在推出268Ah電芯的同時，還推出了一款325Ah的電芯，以滿足不同客戶的需求。她表示，欣旺達動力在兩年前重卡滲透率還很低的時候就堅定地選擇了這條路，雖然當時行業里還沒有人做超充電池，但現在終于看到了曙光。她相信，隨著行業頭部企業聯合發起的超充聯盟2.0的推動，超充重卡的未來將更加光明。