廣汽集團在馮興亞接棒董事長職位后，正式邁入了一個全新的發展階段。這位在汽車領域深耕多年的工學碩士，自2025年2月3日起，肩負起引領廣汽集團轉型升級的重任。在他的帶領下，廣汽集團啟動了一系列涉及組織架構、技術路線與市場布局的深度變革。

首先，廣汽集團進行了大刀闊斧的組織架構調整。總部從廣州珠江新城遷至番禺化龍汽車產業基地，并成立了產品、財務、采購、營銷四大核心本部，旨在打破決策壁壘，集中資源提升運營效率。這一系列舉措被視為廣汽集團向經營管控型總部轉型的重要一步。

然而，改革并非一帆風順。盡管廣汽集團在新能源與智能化賽道上積極布局，推出了L3級自動駕駛車型，并與華為合作重啟高端項目，但短期內市場反饋并不理想。2025年1至4月，廣汽集團累計銷量同比下滑10.22%，4月單月銷量降幅更是擴大至12.66%。同時，公司存貨周轉天數增長至79.56天，存貨規模達到189.2億元，較去年同期增長了8.1%。

廣汽集團面臨的市場壓力不僅體現在銷量和存貨上，還反映在公司毛利率和凈利潤的大幅下滑上。2025年一季度，公司毛利率僅為0.21%，出現了7.32億元的虧損。這一業績表現，無疑給公司的轉型之路蒙上了一層陰影。同時，作為國企的廣汽集團還需直面市值管理的壓力，股價的長期低迷讓控股股東持股市值縮水明顯。

在馮興亞的帶領下，廣汽集團并未因短期困境而退縮。公司繼續加大在新能源和智能化領域的投入，推動廣汽埃安等自主品牌的海外拓展，并計劃在未來實現L3級自動駕駛車型的量產。同時，廣汽集團還與華為等合作伙伴深化合作，共同探索未來出行場景的新可能。

盡管改革陣痛仍在持續，但廣汽集團并未停下前進的腳步。公司正通過技術自立與市場拓展，努力從傳統車企轉型為全球化科技出行集團。馮興亞領導下的廣汽集團，正以一種更加堅定的姿態，面對市場的挑戰和機遇。

然而，汽車行業的轉型之路從來不易。在比亞迪、特斯拉等領先企業的規模優勢已成，以及華為、小鵬等智能化新勢力加速滲透的市場環境下，廣汽集團需要面對的競爭壓力不言而喻。如何在激烈的市場競爭中脫穎而出，成為廣汽集團亟待解決的問題。

廣汽集團的轉型之路充滿了挑戰和不確定性。但無論如何，馮興亞領導下的廣汽集團正以一種更加開放和進取的態度，積極探索適合自身的發展道路。在這場關乎企業未來的變革中，廣汽集團能否及時調整軌道，駛入增長的新周期，讓我們拭目以待。