阿維塔科技攜手中國(guó)汽研，在重慶頂級(jí)風(fēng)洞試驗(yàn)室內(nèi)進(jìn)行了一場(chǎng)別開生面的直播測(cè)試，主角是其最新力作——阿維塔12純電版車型。這場(chǎng)測(cè)試在重慶市公證處的全程監(jiān)督下展開，確保了測(cè)試過程的公正性與嚴(yán)謹(jǐn)性。

測(cè)試中，阿維塔12展現(xiàn)出了令人矚目的空氣動(dòng)力學(xué)性能。在120kph的風(fēng)速條件下，該車型的風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到了驚人的0.217Cd，這一數(shù)據(jù)不僅刷新了國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車在該領(lǐng)域的記錄，更為中國(guó)汽車工業(yè)樹立了新的里程碑。然而，在隨后的多次測(cè)試中，同一輛車的風(fēng)阻系數(shù)卻出現(xiàn)了波動(dòng)，引發(fā)了業(yè)界對(duì)測(cè)試細(xì)節(jié)和變量控制的深入討論。

這場(chǎng)測(cè)試之所以引起廣泛關(guān)注，不僅因?yàn)榘⒕S塔12的出色表現(xiàn)，更在于測(cè)試中揭示的一個(gè)現(xiàn)象：同一輛車在不同測(cè)試條件下，風(fēng)阻系數(shù)會(huì)發(fā)生顯著變化。這一發(fā)現(xiàn)讓人們意識(shí)到，風(fēng)阻系數(shù)的測(cè)定并非“一次定論”，而是受到多種因素的影響。

為了深入探究這些影響因素，測(cè)試團(tuán)隊(duì)在中國(guó)汽車工程研究院股份有限公司的風(fēng)洞試驗(yàn)室內(nèi)進(jìn)行了多輪測(cè)試。這座自2014年建成的風(fēng)洞，是中國(guó)西部首座具備國(guó)際一流水平的全尺寸汽車空氣動(dòng)力學(xué)-聲學(xué)風(fēng)洞，權(quán)威性極高。在第一、二輪測(cè)試中，阿維塔12搭載電子外后視鏡、低風(fēng)阻輪轂，空氣懸架調(diào)至最低，主動(dòng)進(jìn)氣格柵閉合，風(fēng)阻系數(shù)穩(wěn)定在0.217Cd。然而，在隨后的測(cè)試中，隨著測(cè)試條件的改變，如更換運(yùn)動(dòng)輪轂、換裝物理外后視鏡、提升空氣懸架高度、開啟主動(dòng)進(jìn)氣格柵以及車輛偏置角度的調(diào)整，風(fēng)阻系數(shù)逐步上升。

這些測(cè)試充分展示了風(fēng)洞測(cè)試的復(fù)雜性和專業(yè)性。阿維塔12的測(cè)試不僅公開透明，還通過多輪不同設(shè)定的對(duì)比，生動(dòng)揭示了影響風(fēng)阻系數(shù)的關(guān)鍵因素。無論是外后視鏡的類型、輪轂樣式，還是空氣懸架的高度、主動(dòng)進(jìn)氣格柵的開閉狀態(tài)，甚至是車輛偏置的角度，每一個(gè)細(xì)節(jié)都對(duì)測(cè)試結(jié)果產(chǎn)生著重要影響。這也進(jìn)一步說明了，風(fēng)洞測(cè)試不僅需要國(guó)際一流的實(shí)驗(yàn)設(shè)備，更依賴于專業(yè)人員對(duì)變量的精準(zhǔn)控制。

此次風(fēng)洞試驗(yàn)的成功，不僅驗(yàn)證了阿維塔12車型優(yōu)秀的空氣動(dòng)力學(xué)性能，更傳遞了一個(gè)重要的信息：在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)環(huán)境中，只有不斷探索、勇于嘗試，才能脫穎而出。阿維塔科技以科技創(chuàng)新為核心驅(qū)動(dòng)力，致力于為中國(guó)乃至全球用戶提供更加優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，這一理念在測(cè)試中得到了充分的體現(xiàn)。