近期，全球汽車制造商在選址海外產能基地時，愈發關注制造成本的變化，這一趨勢與美國關稅政策的調整緊密相關。一項由奧緯咨詢發布的研究揭示，德國正面臨全球汽車制造業中勞動力成本最高的挑戰，這一現狀正促使汽車制造商考慮將生產線外遷。

研究數據顯示，德國汽車制造商在每輛汽車上的勞動力支出高達3300美元，涵蓋工資、養老金及其他福利費用。部分車型在德國的生產成本甚至高出中國7800美元，凸顯了德國在全球汽車制造成本中的高位。

緊隨其后的是英國，其每輛汽車的勞動力制造成本為2333美元，意大利和法國則分別為2067美元和1569美元。這四個歐洲國家因較高的工資水平而位列汽車制造成本的前四名。

相比之下，美國的勞動力成本顯得較為親民，每輛車的成本為1314美元，排名第五。而位列第五名之后的國家，其成本更是低于1000美元。

中國在全球勞動力成本方面展現出顯著的競爭力，每輛車的勞動力成本僅為585美元。盡管不是成本最低的國家，但中國憑借其優質的汽車供應鏈和成本優勢，在全球市場中占據了一席之地。這也是中國汽車價格相較于歐美國家更為親民的重要原因。

還有一些國家的汽車制造成本更為低廉。例如，墨西哥的勞動力成本為305美元，羅馬尼亞為273美元，而摩洛哥更是以106美元的勞動力成本，成為全球汽車制造成本最低的國家之一。

奧緯咨詢德國負責人Fabian Brandt指出，德國汽車制造業的可持續性正面臨嚴峻考驗。過去十年間，德國本土的汽車產量已減少了超過四分之一，且這一趨勢預計還將持續。對于依賴大規模訂單的中型零部件供應商而言，高昂的成本壓力可能導致其退出市場或尋求海外轉移。