中國皮卡市場正經歷一場深刻的轉型，新能源浪潮的沖擊下，這一傳統領域展現出了新的生機與活力。凌世權，一位深度洞察市場動態的專家，指出盡管新能源市場整體滲透率已超40%，但皮卡市場的新能源轉型步伐卻相對滯后，這一差距既是挑戰，也是前所未有的發展機遇。

凌世權對市場有著獨到的見解：“皮卡，85%是工具，15%是玩具，無需掩飾。”他認為，純電皮卡在新能源賽道中具有獨特優勢，其應用場景明確，長途駕駛并非其主要功能，因此里程焦慮問題并不突出。這一判斷為皮卡市場的新能源轉型指明了方向。

吉利雷達，作為新能源皮卡領域的先行者，正以前瞻性的視角和創新的技術引領著這一變革。凌世權透露，吉利雷達自“瀚海”平臺開發之初便確立了純電、混動及增程三條技術路線，旨在探索新能源皮卡的無限可能。今年上海車展，吉利雷達首款搭載雷神EM超級電混系統的皮卡驚艷亮相，同時展示了“萬能棧智能能源平臺”與“飛梭智能物聯網平臺”兩大生態體系，彰顯了其在技術領域的深厚底蘊。

吉利雷達堅持“雙擎戰略”，即以純電為主，插混為輔，這一策略是基于對市場需求的深刻洞察。凌世權強調，插混系統的推出并非偶然，而是實踐中探索出的切實需求。在長江以南地區，吉利雷達已取得顯著成績，市場占有率穩居皮卡品類前列。而在西北、內蒙等北方市場，超級電混皮卡的出現更是成為了市場的“必選項”，其搭載的3DHT構型電混系統，實現了性能與油耗的雙重優化。

凌世權對吉利雷達的技術實力充滿信心：“我們的超級電混皮卡續航超1000公里，綜合油耗更低，比傳統皮卡節油21%。”他進一步指出，皮卡的核心競爭力在于復雜場景下的耐用性，這對新能源皮卡的核心動力系統提出了更高要求。吉利雷達通過深思熟慮，最終選擇了3DHT的動力系統方案，以確保皮卡在發電和驅動方面的雙重需求。

吉利雷達不僅關注技術層面的突破，更致力于構建全新的皮卡生態。凌世權透露，吉利雷達在界定皮卡使用范圍時，不僅考慮了傳統的裝載、越野等主流玩法，更深入挖掘用戶的潛在需求。為此，吉利雷達打造了“雷達飛梭”無人機智能物聯網平臺和“雷達萬能棧”智能能源平臺，實現了無人機與皮卡的深度協同以及戶外能源生態系統的構建。

尤為值得一提的是吉利雷達在放電生態上的創新。自品牌成立以來，吉利雷達便率先提出“放電生態”概念，將新能源汽車視為能源載體，從用能到放電進行全面布局。基于在光伏、儲能領域的深厚儲備，吉利雷達正聯合生態產業研發太陽能儲能電池等新解決方案，為皮卡未來的出行和使用場景提供更多可能。

吉利雷達的創新不僅體現在技術和生態上，更在于其對市場需求的深刻理解。凌世權表示：“場景的解決方案絕非簡單的加法，而是對生態解決方案、對市場需求深刻洞察的結果。”吉利雷達萬能棧和飛梭正是這一理念的具體體現，它們不僅滿足了用戶對皮卡功能的多樣化需求，更推動了皮卡行業向更高層次的發展。