吉利汽車近日宣布了一項重大企業(yè)重組計劃，旨在通過全面收購旗下電動汽車子公司極氪的剩余股份，實現兩者之間的深度整合。這一消息于5月7日正式對外公布，標志著吉利汽車在推進內部資源優(yōu)化與協(xié)同方面邁出了重要一步。

根據公告內容，吉利汽車目前持有極氪約65.7%的股份，一旦交易完成，極氪將從紐約證券交易所退市并完成私有化，完全并入吉利汽車體系。吉利提出的每股2.566美元或每股美國存托股票25.66美元的收購價，相較于極氪最后交易日的收盤價溢價約13.6%，顯示出吉利對極氪未來發(fā)展的堅定信心。

吉利汽車方面表示，此次收購旨在通過消除重復投入、降低成本和提升整體運營效率，進一步增強企業(yè)的市場競爭力，并為股東創(chuàng)造長期價值。這一戰(zhàn)略決策與吉利此前發(fā)布的《臺州宣言》相一致，旨在通過資源整合，推動吉利及其子品牌向更高質量的發(fā)展階段邁進。

極氪自2024年5月10日登陸美股市場以來，雖然刷新了新能源汽車品牌從發(fā)布到IPO的最快紀錄，但其市場表現卻并未完全達到市場預期。截至5月9日，極氪的市值約為66.24億美元，遠低于其A輪融資時的130億美元估值，也低于其他同類美股上市車企。極氪在財務上持續(xù)面臨虧損壓力，2021年至2024年期間，累計凈虧損已超過260億元人民幣。

然而，在吉利汽車的推動下，極氪也在努力調整和優(yōu)化其業(yè)務結構。2024年11月，吉利控股宣布對極氪和領克進行股權結構優(yōu)化，理順股權關系，減少關聯(lián)交易，消除同業(yè)競爭。這一舉措為極氪和領克合并為極氪科技集團奠定了基礎，吉利控股集團向吉利汽車轉讓所持極氪11.3%的股權后，吉利汽車對極氪的持股比例增至約62.8%。同時，極氪科技集團正式成立，并宣布收購領克51%的股份。

極氪科技集團成立后，其業(yè)績出現了一定的改善。根據2024年模擬合并財務報告，極氪科技集團（含極氪品牌和領克品牌）總營收達到1138.9億元人民幣，同比增長39%。然而，面對激烈的市場競爭和不斷變化的消費者需求，極氪仍需繼續(xù)努力提升其市場份額和盈利能力。

為了應對市場挑戰(zhàn)，極氪科技集團近期進行了一系列人事調整和業(yè)務優(yōu)化。5月4日，極氪宣布了新的管理層變動，旨在加強國內營銷服務體系的整體工作。同時，極氪也制定了2025年71萬輛的年銷量目標，其中領克品牌計劃銷售39萬輛，極氪品牌計劃銷售32萬輛。然而，截至2025年4月，極氪科技集團累計銷量僅為16.53萬輛，完成年度銷量目標的23%，這表明極氪仍需加大市場投入和產品創(chuàng)新力度。

在資源整合方面，吉利集團也在積極推進。據報道，吉利將極氪的智能座艙團隊合并入吉利集團中央研究院，以加強在智能座艙領域的研發(fā)能力。吉利還宣布整合旗下電池業(yè)務，成立全新的電池產業(yè)集團吉曜通行，將原有的金磚電池和神盾短刀電池統(tǒng)一為神盾金磚電池品牌。這些舉措有助于提升吉利和極氪在電動汽車領域的整體競爭力。

隨著吉利汽車對極氪的全面收購和私有化進程的推進，極氪將成為吉利資源整合的重要一環(huán)。回歸吉利體系后，極氪將有機會獲得更多的資源支持和市場機會，同時也將面臨更大的競爭壓力和挑戰(zhàn)。未來，極氪能否在吉利汽車的帶領下實現更高水平的發(fā)展，將成為市場關注的焦點。