法拉第未來近日揭曉了其2025年首季度的業績詳情，標志著這家電動汽車制造商在市場上的新動向。
然而，盡管在交付和市場擴張方面取得了一定進展，法拉第未來的財務狀況依然嚴峻。本季度的運營凈虧損高達4380萬美元，與去年同期的4360萬美元相比，幾乎沒有出現任何實質性的改善。總運營費用雖然略有減少，降至2280萬美元，但經營現金流出卻同比增長了38%，達到了2030萬美元。值得慶幸的是，融資現金流入在連續第三個季度超過了經營現金流出，為公司提供了必要的資金支持，達到了2460萬美元。
在業務進展方面，法拉第未來也取得了一系列重要成果。公司宣布了First Class AI - MPV產品FX Super One的計劃，并啟動了FX Super One和FX 6原型車在美國的認證和道路測試工作。法拉第未來還完成了首個AI驅動汽車操作系統的內部開發版，并發布了FF 91的第57版軟件更新，進一步提升了產品的智能化水平。
在人事方面，法拉第未來也進行了調整。公司任命Jerry Wang為全球總裁，而創始人賈躍亭則被任命為聯席CEO，與Matthias Aydt共同領導公司的發展。這一人事變動被看作是法拉第未來在尋求新突破和發展的重要舉措。
法拉第未來還透露了其在中東地區的布局。公司位于阿聯酋拉斯海馬經濟區的工廠已經準備就緒，計劃于6月底舉行FX Super One的首次產品發布會，并開啟B2C線上付費預訂。公司期望在發布后的48小時內獲得近10000臺的預訂單，并計劃于2025年年底前實現首車的下線。這一舉措無疑將為公司未來的發展注入新的動力。
