近日，小米汽車針對其SU7 Ultra車型的一系列問題向公眾致歉，并詳細解釋了相關情況。

據悉，小米SU7 Ultra車型近期推送了1.7.0版本的車機系統更新，此次更新引發了廣泛爭議。多位車主反映，更新后的系統對車輛動力輸出進行了限制，原本高達1548匹的最大馬力被鎖定，只有在達成特定賽道成績后才能解鎖，否則只能使用約900匹馬力。這一變化在網絡上迅速發酵，引發了車主們的不滿和熱議。

針對此事，小米汽車在官方聲明中表示，排位模式功能在新版本中的解鎖條件確實給部分用戶帶來了困擾，對此他們深感歉意。小米汽車強調，這一設計的初衷是為了保障駕駛安全，但在實施過程中未能充分征詢用戶意見，也未做好相關功能的溝通說明，工作存在不妥之處。他們承諾，已暫停此次推送，并將在下個版本更新中解決此問題，預計開發和測試周期為4-8周。

除了排位模式功能更新問題外，小米SU7 Ultra的碳纖維雙風道前艙蓋也成為了用戶關注的焦點。在最初的量產計劃中，該車型并未計劃采用這一配置。然而，在去年SU7 Ultra原型車紐北成績發布后，其外觀造型和性能表現備受好評，尤其是碳纖維雙風道前艙蓋的設計更是贏得了用戶的青睞。經過調研和評估后，小米汽車決定響應用戶需求，復刻原型車的前艙蓋設計。然而，在信息傳達方面，小米汽車再次遭遇挑戰，部分用戶對碳纖維雙風道前艙蓋的功能和改配政策存在誤解，引發了不滿。

為了彌補這一過失，小米汽車在聲明中明確了改配服務和積分補償方案。對于未交付的訂單，小米汽車將提供限時改配服務，用戶可以選擇改回鋁制前艙蓋。對于已提車和在限時改配結束前選配碳纖維雙風道前艙蓋的鎖單用戶，小米汽車將贈送2萬積分作為補償。

此次事件暴露出小米汽車在用戶溝通和產品信息傳達方面的不足。作為一家新興的汽車品牌，小米汽車在技術創新和產品性能方面取得了顯著成績，但在與用戶溝通方面仍有待加強。不過，小米汽車在處理這些問題上態度積極，及時回應并采取了相應措施，這一系列舉措有望幫助其重新贏得用戶的信任和支持。