吉利汽車近日宣布了一項重大決策，計劃將其間接附屬公司極氪智能科技有限公司從美國紐約證券交易所私有化退市。這一決定距離極氪在美股上市尚不足一年。5月7日，吉利汽車通過其港股上市公司（HK.0175）發(fā)布了一則公告，透露了向極氪發(fā)出的非約束性私有化要約詳情。

根據(jù)公告內(nèi)容，吉利計劃以每股普通股2.566美元或每股美國存托股（ADR）25.66美元的價格收購極氪剩余的全部股份。極氪的股東們有兩個選擇：接受全額現(xiàn)金對價，或是換取吉利新發(fā)行的普通股。具體而言，每股極氪普通股可兌換1.23股吉利普通股，每股ADR則可兌換12.3股吉利普通股。若股東未在規(guī)定時間內(nèi)做出選擇，將默認接受現(xiàn)金對價方案。

目前，吉利汽車已持有極氪約65.7%的股份。若私有化進程順利推進并完成，極氪將成為吉利的全資附屬公司，并從紐交所退市。然而，這一交易仍需經(jīng)過盡職調(diào)查、雙方董事會審議及監(jiān)管機構(gòu)的批準，目前仍處于計劃階段。

吉利汽車在公告中表示，此次私有化是落實《臺州宣言》的重要舉措之一，旨在聚焦汽車主業(yè)、提升資源利用效率及深化品牌協(xié)同。吉利集團計劃創(chuàng)建一個統(tǒng)一的上市平臺，整合極氪的資產(chǎn)和資源，以增強集團乘用車業(yè)務(wù)的競爭力。吉利董事長李書福強調(diào)，面對市場競爭和經(jīng)濟環(huán)境的挑戰(zhàn)，吉利將持續(xù)推動汽車業(yè)務(wù)整合，回歸“一個吉利”的戰(zhàn)略方向。

吉利汽車的這一決策引發(fā)了外界的廣泛關(guān)注。近年來，比亞迪、奇瑞、長安等競爭對手均處于擴張階段，而吉利卻選擇結(jié)束多品牌戰(zhàn)略，并在一年內(nèi)撤回美國上市公司。有分析人士認為，吉利此舉可能受到美國《外國公司問責法案》的持續(xù)壓力以及中美緊張關(guān)系的影響。極氪在美國上市面臨諸多監(jiān)管要求，且在美國市場的銷售前景不明朗。因此，回歸吉利汽車并打包進入港股市場，可能有助于進一步強化吉利主體的資本吸引力。

還有猜測認為吉利此舉可能是為重新沖擊A股科創(chuàng)板做準備。此前，吉利汽車曾嘗試回歸A股登陸科創(chuàng)板，但因多種因素擱置。如今，吉利銀河在新能源車市場表現(xiàn)強勁，極氪的加入也大幅提升了吉利的科技屬性。若吉利汽車完成對極氪的合并后再度沖擊A股市場，或許能夠如愿實現(xiàn)當年的目標。

從財務(wù)表現(xiàn)來看，吉利和極氪均處于向好的階段。2024年，極氪汽車總營收達到759.1億元，同比增長47%，凈虧損同比減虧30%。若整合領(lǐng)克后的表現(xiàn)持續(xù)強勁，極氪有望實現(xiàn)盈利。同時，吉利汽車去年業(yè)績也大幅飆升，預(yù)計2025年第一季度歸屬公司股權(quán)持有人溢利同比增長超過200%。

受吉利合并極氪消息的影響，極氪美股盤前大漲超過10%，開盤后股價也持續(xù)上漲。這一決策不僅為吉利汽車的未來發(fā)展注入了新的動力，也引發(fā)了業(yè)界對于吉利能否開啟下一個黃金年代的期待。