近期，一場圍繞汽車風阻測試的風波在網絡上持續發酵。5月6日，知名博主“蘇黎世貝勒爺”發布了一段新視頻，對之前引發的阿維塔風阻測試事件進行了詳細回應。

該博主首先澄清，選擇阿維塔進行測試并非出于個人偏好或品牌偏見，而是基于網友投票的結果。當時，博主手頭只有兩臺車，而阿維塔正是網友們的選擇。至于為何沒有測試小米汽車，博主解釋稱，測試發生在2024年初，那時小米汽車尚未發布。至于之后沒有測試其他車型，是因為在阿維塔測試后，風洞方面要求測試前必須與車企溝通并獲得同意。

博主強調，整個測試過程都是由天津風洞的工作人員嚴格按照團體標準CSAE146-2020進行的。測試車輛已完全按照標準檢驗，包括關閉主動格柵、清理輪胎縫隙中的石子、調整底盤高度等。博主表示，之前未發布視頻是有所顧慮，但現在看到網絡上的爭議越來越大，決定站出來說明真相。

博主透露，此次決定發布視頻的原因有兩個：一是看到網友質疑車企公布的風阻系數與實際測試值存在較大出入；二是得到了自己敬仰的空氣動力學教授的鼓勵，認為應該將視頻公開，讓更多人了解真相。博主再次重申，自己從未針對過任何一個品牌，只是希望將測試的真實情況呈現出來。

博主還深入解釋了風阻測試中可能影響結果的各種因素，包括風洞機構的選擇、電子后視鏡、進氣格柵的設計、車身高度、風速以及是否為量產車等。他指出，這些常規因素加起來也只能影響0.03左右的風阻系數，而天津風洞測出的阿維塔風阻系數為0.28，與官方公布的0.21存在較大差距。

最后，博主呼吁阿維塔在公布風阻系數時，能夠更詳細地說明影響風阻的各種因素，以便消費者更準確地了解車輛性能。

與此同時，阿維塔官方微博也于昨日晚間發出邀請，稱特斯拉創始人馬斯克轉發了國內某博主關于“阿維塔12風阻系數”的不實信息，并宣布阿維塔12將近期進行風洞測試，誠邀馬斯克先生現場共同見證。