近期，鴻蒙智行旗下的問界M8車型在上市后的72小時內，迅速收獲了超過4.4萬份“大定”訂單，這一成績無疑彰顯了市場對鴻蒙智行新品的熱烈反響。然而，一場因電池類型標注錯誤引發的風波，卻給這家車企的喜悅蒙上了一層陰影。

5月6日，針對部分車主發現的M8車型電池與宣傳不符的問題，鴻蒙智行官方迅速作出回應。據官方小助手透露，經過核實，部分問界M8 Max+和Ultra車型的出廠合格證上，電池類型一欄確實存在印制錯誤，并向因此受到困擾的車主表達了誠摯的歉意。

事件的起因源于車主們對車輛電池的細致觀察。根據官方宣傳，問界M8 Max+和Ultra版車型均搭載的是寧德時代53度三元鋰電池，而問界M8 Max版則采用磷酸鐵鋰電池。然而，一些細心的車主在查看出廠合格證時卻發現，Max+和Ultra版車型上標注的竟是磷酸鐵鋰電池。這一發現立即引發了車主們的廣泛質疑，認為問界M8涉嫌虛假宣傳。

為了消除車主們的疑慮，鴻蒙智行官方小助手明確表示，問界M8 Max+和Ultra出廠時標配的是三元鋰電池，這一信息與車輛準入公告及官方參數配置表完全一致。官方還建議，如有車主仍對此存疑，可前往用戶中心查驗實車電池包銘牌信息，以獲取最準確的數據。

問界M8作為鴻蒙智行旗下的第四款車型，自今年4月正式上市以來，便備受市場關注。這款車型共推出了6款配置，涵蓋了五座與六座兩種布局，售價區間在35.98萬至44.98萬元之間。對于賽力斯和問界而言，M8的銷量表現無疑具有舉足輕重的地位。從財報數據來看，去年賽力斯營收同比增長高達305.04%，歸屬于上市公司股東的凈利潤更是達到了59.46億元，成功實現了近五年來的首次扭虧為盈。其中，問界車型的銷量貢獻功不可沒。今年一季度，賽力斯的營收繼續保持強勁增長，達到191.47億元，凈利潤同比增長240.6%，毛利率也提升至27.62%。

華為常務董事、終端BG董事長余承東曾透露，問界M8上市24小時內便收獲了3.2萬輛“大定”訂單。平安證券分析預計，今年問界M8將為賽力斯帶來超過400億元的營收。中國汽車流通協會專家委員會成員顏景輝也認為，隨著M8的交付量逐步上升，問界已經覆蓋了20萬至60萬元區間的SUV車型市場，這將進一步提升賽力斯的盈利能力。

除了在國內市場取得亮眼成績外，賽力斯還在積極拓展海外市場。近日，賽力斯集團發布公告稱，已于4月28日向香港聯交所遞交了發行境外上市外資股（H股）并在中國香港聯交所主板掛牌上市的申請。在申請書中，賽力斯多次提到海外市場布局的重要性，計劃推進高端品牌在海外市場的本地化落地，并持續研發符合當地用戶需求的國際化新能源汽車車型。同時，賽力斯還計劃與全球合作伙伴開展多元化的開放合作，以加快全球市場的擴張步伐。

業內人士指出，隨著車企在研發和市場等方面的投入持續增長，資金池的擴充變得尤為重要。而海外市場的拓展將為賽力斯帶來新的增長點，有助于提升其在全球市場的競爭力。