吉利汽車(chē)控股有限公司在第一季度業(yè)績(jī)會(huì)上透露出強(qiáng)烈的發(fā)展信心，其行政總裁及執(zhí)行董事桂生悅表示，公司對(duì)未來(lái)每個(gè)季度的銷(xiāo)量抱有極高期望，有信心完成甚至超額完成年度銷(xiāo)售目標(biāo)，并隨著內(nèi)部整合的深化，盈利能力將持續(xù)增強(qiáng)。

2025年第一季度，吉利汽車(chē)交出了一份令人矚目的成績(jī)單，總收入高達(dá)725億元，同比增長(zhǎng)25%；歸屬于母公司的凈利潤(rùn)為56.7億元，同比大幅增長(zhǎng)264%。新能源業(yè)務(wù)的盈利能力和規(guī)模效應(yīng)顯著提升，使得公司一季度的毛利總額達(dá)到114億元，同比增長(zhǎng)26%，毛利率也增至15.8%，較上年同期微增0.2個(gè)百分點(diǎn)。

在費(fèi)用控制方面，吉利汽車(chē)同樣取得了顯著成效。第一季度，公司的銷(xiāo)售費(fèi)用率和行政費(fèi)用率均有所下降，其中銷(xiāo)售費(fèi)用率下降了2.1個(gè)百分點(diǎn)，降至5%；行政費(fèi)用率則下降了0.6個(gè)百分點(diǎn)，降至1.9%。

面對(duì)國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，吉利汽車(chē)為何能取得如此亮眼的成績(jī)？銷(xiāo)量創(chuàng)新高和新能源轉(zhuǎn)型的全面突破是關(guān)鍵。一季度，吉利汽車(chē)銷(xiāo)售量達(dá)到70.38萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)48%，約占全年271萬(wàn)輛銷(xiāo)售目標(biāo)的26%。其中，極氪、領(lǐng)克、銀河三大品牌共同推動(dòng)了新能源產(chǎn)品的強(qiáng)勁增長(zhǎng)，累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)33.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)高達(dá)135%。

部分車(chē)型的表現(xiàn)尤為突出，如吉利星愿連續(xù)兩個(gè)月月銷(xiāo)量超過(guò)3.5萬(wàn)輛，并以11.7萬(wàn)輛的終端銷(xiāo)量成為1至4月全品類(lèi)銷(xiāo)量冠軍，在中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)全口徑單款車(chē)銷(xiāo)量中排名第一。極氪009在海外也表現(xiàn)出色，在馬來(lái)西亞等地登頂銷(xiāo)量榜首。

在產(chǎn)品方面，吉利汽車(chē)計(jì)劃加速新品攻勢(shì)，堅(jiān)持燃油車(chē)和新能源汽車(chē)并行的策略。2025年，公司將推出多款新品，全力沖擊年銷(xiāo)271萬(wàn)輛的目標(biāo)。燃油車(chē)方面，第四代博越L近日上市，該車(chē)基于新一代CMA架構(gòu)打造，搭載GEEA 3.0電子電氣架構(gòu)和Flyme Auto智能座艙系統(tǒng)，現(xiàn)金補(bǔ)貼后的上市限時(shí)價(jià)為9.29萬(wàn)至11.99萬(wàn)元。新能源汽車(chē)方面，吉利銀河計(jì)劃在2025年推出5款全新產(chǎn)品，包括2款SUV和3款轎車(chē)，目標(biāo)是年銷(xiāo)百萬(wàn)輛。

除了產(chǎn)品線的豐富，吉利汽車(chē)內(nèi)部也在進(jìn)行深度整合。自去年發(fā)布《臺(tái)州宣言》以來(lái)，公司明確了戰(zhàn)略聚焦、戰(zhàn)略整合、戰(zhàn)略協(xié)同等五大核心舉措，正式開(kāi)啟了戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的新階段。這一戰(zhàn)略指引下，吉利汽車(chē)進(jìn)行了品牌、供應(yīng)鏈、渠道、電池、智駕、智艙等多個(gè)領(lǐng)域的整合。

極氪與領(lǐng)克的合并就是一個(gè)典型的例子。財(cái)報(bào)顯示，一季度極氪科技總營(yíng)收達(dá)到220億元，整車(chē)銷(xiāo)售收入為191億元，同比增長(zhǎng)16.1%。整車(chē)毛利率為16.5%，同比提升3.4個(gè)百分點(diǎn)；綜合毛利率達(dá)19.1%，創(chuàng)歷史新高。合并后，雙品牌運(yùn)營(yíng)效率顯著提升，綜合毛利率為19.1%，其中極氪品牌整車(chē)毛利率高達(dá)21.2%，按香港會(huì)計(jì)準(zhǔn)則，極氪已實(shí)現(xiàn)盈利5.1億元。

隨著整合的深入推進(jìn)，吉利汽車(chē)也開(kāi)啟了極氪科技的私有化進(jìn)程，旨在“回歸一個(gè)吉利”。桂生悅表示，面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和復(fù)雜的市場(chǎng)環(huán)境，吉利汽車(chē)只有改變過(guò)去品牌小而散、散而亂的格局，才能取得勝利。因此，公司決定從根源上解決問(wèn)題，通過(guò)回歸一個(gè)吉利來(lái)形成合力，以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的挑戰(zhàn)。

資本市場(chǎng)對(duì)吉利汽車(chē)的這一戰(zhàn)略整合也給出了積極反應(yīng)。近一個(gè)月以來(lái)，吉利汽車(chē)港股股價(jià)從最低的12.9港元上漲到了19.6港元的高點(diǎn)，漲幅超過(guò)50%。中金發(fā)布研報(bào)稱(chēng)，極氪私有化將避免集團(tuán)重復(fù)投入，減少內(nèi)部品牌定位及資源分配的質(zhì)疑，強(qiáng)化“一個(gè)吉利”的形象，并提升管理組織架構(gòu)的清晰度，進(jìn)一步取信于資本市場(chǎng)。

吉利汽車(chē)集團(tuán)CEO淦家閱表示，《臺(tái)州宣言》發(fā)布后，公司在產(chǎn)品戰(zhàn)略上已形成共識(shí)，資源戰(zhàn)略上進(jìn)一步聚焦協(xié)同。未來(lái)，公司將繼續(xù)建立統(tǒng)一架構(gòu)，提升資源配置的效率，杜絕重復(fù)投資。整合后，集團(tuán)整體效益預(yù)計(jì)將超過(guò)5%，研發(fā)效率、管理效率及營(yíng)銷(xiāo)效率將達(dá)到15%至20%。

吉利控股集團(tuán)CEO李東輝認(rèn)為，協(xié)同整合是當(dāng)前吉利控股的重要戰(zhàn)略。去年，公司在基礎(chǔ)技術(shù)、產(chǎn)品研發(fā)、制造、采購(gòu)等各領(lǐng)域全面推進(jìn)協(xié)同。下一步，公司將在共同管理班子的領(lǐng)導(dǎo)下，在各品牌面對(duì)各自客戶(hù)群體和產(chǎn)品設(shè)計(jì)分別開(kāi)展的前提下，將中后臺(tái)工作極大程度協(xié)同起來(lái)。力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)研發(fā)層面節(jié)省數(shù)以10億元、采購(gòu)層面節(jié)省幾十億元的目標(biāo)，達(dá)到管理費(fèi)用與營(yíng)銷(xiāo)費(fèi)用雙下降的顯著效果。