在DeepSeek這股科技旋風席卷汽車行業(yè)之后，眾多汽車制造商紛紛宣布將這一前沿大模型引入自家新車。然而，一個季度匆匆而過，這些車企的承諾兌現(xiàn)得如何呢？

近期，在上海車展的熱鬧現(xiàn)場，我們特意選取了三家熱門的新勢力品牌和三家合資品牌的最新車型，進行了一場關于DeepSeek上車情況的實地探訪。

我們的目的很明確：一探究竟，看看DeepSeek是否真的如約上車，以及上車后的實際體驗究竟如何。

為了全面評估這些車型的智能化水平，我們精心設計了三個問題：

Q1：您的車輛是否搭載了DeepSeek技術(shù)？

Q2：在本次車展上，哪些新車搭載了DeepSeek？

Q3：您認為AI未來是否會取代人類？

理論上，以DeepSeek的強大能力，應對這三個問題應該游刃有余。然而，實測結(jié)果卻出乎意料，令人大開眼界。

在六款車型中，僅有智己L6采用了DeepSeek，而理想L6和蔚來ET9則分別搭載了自家的GPT大模型。對于第一個問題，這三款車都明確知道自己是否搭載了DeepSeek。

有趣的是，當理想同學和蔚來Nomi回答這個問題時，都顯得有些含糊其辭，打起了太極。

然而，在回答第二個問題時，三家車企的表現(xiàn)都有些不盡人意。蔚來ET9直接交了白卷，而使用DeepSeek的智己L6和使用Mind GPT的理想L6，都只從互聯(lián)網(wǎng)上查到了一款還未上市的寶馬iX3L。

至于最后一個哲學性問題，三家車企的回答都充滿了正能量，仿佛化身為了哲學家。

值得注意的是，智己L6在回答這個問題時言簡意賅，與此前體驗過的其他搭載DeepSeek的車型大相徑庭。

接下來，我們來看看合資品牌的表現(xiàn)。參與本次比拼的三款車型分別是豐田bZ5、本田S7和大眾帕薩特Pro。

最令人哭笑不得的是，這三款車型居然都無法正確識別“DeepSeek”這一名詞。從“DeepSync”到“DeepSix”，各種誤讀讓人啼笑皆非。

其中，本田S7的表現(xiàn)尤為遺憾。雖然屏幕右側(cè)顯示支持DeepSeek深度思考，但語音識別卻拖了后腿。

無奈之下，我們又嘗試問了這三個合資品牌最后一個問題。好消息是，本田S7在避開了英文詞匯的干擾后，搭載的DeepSeek終于有了用武之地。

反觀豐田和大眾，依然在用各種華麗的辭藻，掩飾著自己不知如何回答的尷尬。

通過此次車展現(xiàn)場的實地測試，不難發(fā)現(xiàn)，DeepSeek上車后的表現(xiàn)并未如預期般驚艷。尤其是其“深度思考”所需的時間，使得語音交互的響應速度大打折扣。

更令人啼笑皆非的是，即便是經(jīng)過“深度思考”后給出的答案，也經(jīng)常讓人哭笑不得。隨著DeepSeek的熱度逐漸回歸理性，各大車企或許應該冷靜下來，認真思考一下：將DeepSeek裝進車里，究竟是為了博眼球，還是真的能提升車輛的智能化體驗？