沃爾沃，這個常被與“安全”和“北歐風情”緊密相連的汽車品牌，近年來在S60車型上展現出了截然不同的風貌。近日，筆者深度試駕了售價約為21萬的沃爾沃S60 B4車型，發現它不僅僅是一臺安全的座駕，更在多個方面帶來了意想不到的驚喜，同時也暴露了一些不容忽視的短板。

初見S60，它似乎與人們印象中的沃爾沃大相徑庭。雷神之錘日行燈和鋒利的線條勾勒出了一幅動感十足的畫卷，而非往日里那份沉穩與內斂。車身比例協調，線條流暢，側面輪廓甚至有著幾分德系運動轎車的韻味，車尾的“維京之斧”尾燈更是辨識度極高。內飾方面，北歐簡約風格依舊，9英寸豎屏中控與12.3英寸液晶儀表盤相得益彰，營造出一種清新脫俗的駕駛氛圍。

試駕過程中，S60的操控性能給筆者留下了深刻印象。底盤調校緊繃而富有韌性，山路上的表現尤為出色。方向盤指向精準，轉向反饋清晰，車身側傾控制得當，前鋁制雙叉臂+后復合葉片彈簧的懸架系統為駕駛者帶來了前所未有的駕駛樂趣。盡管這種調校犧牲了部分舒適性，但對于追求駕駛質感的人來說，這無疑是一大福音。

動力方面，S60 B4作為入門版車型，搭載了2.0T發動機與48V輕混系統，雖然數據上并不搶眼，但實際駕駛中動力輸出線性，前中段推背感明顯。8速雙離合變速箱換擋邏輯清晰，城市工況下表現尤為出色，無論是中速超車還是高速巡航，都能游刃有余。

安全配置方面，沃爾沃S60依舊延續了品牌的優良傳統。全系標配的CitySafety城市安全系統能夠識別行人、車輛，并在關鍵時刻主動剎車，為駕駛者提供了全方位的安全保障。從車身強度到碰撞吸能區設計，沃爾沃都展現出了對安全的不懈追求。

然而，S60也并非完美無缺。底盤舒適性方面，它確實過于“硬核”，對于追求舒適性的家用消費者來說，可能會覺得有些難以接受。后排空間也是S60的一大短板。后排中央地板隆起明顯，頭部空間一般，坐墊偏短，長途乘坐舒適度欠佳。特別是后排中間位置，幾乎淪為“雞肋”，對于需要經常搭載五人的家庭來說，這無疑是個不小的遺憾。

品牌溢價不足和保值率尷尬也是S60面臨的一大困境。盡管產品實力不俗，但品牌力不及BBA，售價又高于二線豪華品牌，導致S60在市場上顯得有些尷尬。新車優惠力度大，對消費者來說是好事，但對二手車主來說，殘值跳水卻是個不得不面對的問題。這無疑形成了一個死循環，制約了S60的銷量提升。

總的來說，沃爾沃S60是一臺充滿個性的中型轎車。它既有緊繃的底盤和精準的操控，又有北歐的輕奢內飾和頂級安全配置。然而，舒適性和后排實用性的短板讓它難以成為市場上的“爆款”。不過，對于注重駕駛樂趣、又不想隨大流買BBA的消費者來說，S60 B4或許正是那個“小眾但不冷門”的絕佳選擇。每一臺沃爾沃都承載著瑞典的倔強與堅持，S60也不例外。它或許不會討好所有人，但一定會討好那些真正懂它的人。