近日，嵐圖汽車銷售公司總經理邵明峰通過視頻形式，首次公開了嵐圖FREE+的底盤測試細節，引發了廣泛關注。
在視頻中，邵明峰詳細介紹了嵐圖FREE+的全新底盤技術。他指出，嵐圖FREE+搭載了與保時捷同款的倍適登EDC減震器，這一配置在同級別車型中獨一無二。這套名為EDC可變魔毯底盤的技術，使車輛的響應速度提升了60%，成為繼華為ADS 4和鴻蒙5系統之后，嵐圖FREE+的又一大亮點。
邵明峰強調，嵐圖FREE+在智能配置和底盤調校方面均向百萬級科技豪車看齊，旨在為消費者提供超越期待的駕乘體驗。倍適登減震器作為高性能車的標配，擁有150多年的調校歷史，此次與嵐圖汽車的合作，不僅是對嵐圖FREE+豪華品質的背書，更是對其性能實力的肯定。
據了解，嵐圖FREE+的EDC減震器內部集成了精密電磁閥，能夠通過車輛雷達傳感器等感知元件實時監控路況。根據車輪和車身的動態變化，減震器能夠靈活調節阻尼液的流動，實現阻尼力的智能瞬時切換，從而快速適應各種路面狀況。
邵明峰在視頻中展示了嵐圖FREE+的濾震性能。他表示，在高速巡航狀態下，嵐圖FREE+能夠持續優化四輪獨立阻尼輸出，有效抑制車身的縱向起伏和橫向風擺效應，提供媲美磁懸浮列車的行駛穩定性。而在山道行駛時，EDC減震器則能在入彎前快速增強外側阻尼，提供更強的側傾抑制力，使車輛在急彎中保持平穩。
為了直觀展示嵐圖FREE+的減震系統優勢，邵明峰還進行了一項對比實驗。他將嵐圖FREE+與友商同級別SUV進行顛簸測試，結果顯示，嵐圖FREE+車內的豆腐基本保持完整，水杯也基本沒有外撒，而友商SUV車內的豆腐已碎裂，水杯外撒較多。這一對比充分展示了嵐圖FREE+毫秒級智能調節帶來的卓越濾震性能。
邵明峰還提到，嵐圖FREE+的空氣彈簧和同級唯一的倍適登內置閥EDC技術，進一步提升了車輛的駕乘舒適性。這些技術的運用，是基于10多萬品牌車主對出行體驗的持續反饋，旨在為消費者打造愈發舒適的駕控體驗。
據悉，嵐圖FREE+將于6月底開啟預售。除了華為ADS4、鴻蒙座艙5等智能配置外，其百萬級懸架的硬核搭載也將為消費者帶來獨一無二的越級體驗。隨著預售的臨近，消費者對嵐圖FREE+的期待值也在不斷攀升。
