在全球產業鏈重構的浪潮中，傳統汽車制造業正面臨前所未有的挑戰與機遇。如何突破困境，利用數智化技術實現成本降低、效率提升及可持續發展，成為行業亟待解決的課題。中國一汽，作為中國汽車工業的領軍企業，近日在福州第八屆數字中國建設峰會上，給出了自己的答案。

此次峰會，中國一汽不僅以106輛紅旗系列車型為大會保駕護航，更在“數智化重構企業管理范式”分論壇上，分享了其在數智化轉型中的深度思考與實踐成果。自2022年起，中國一汽便踏上了全面數智化轉型的征途，而此次峰會，無疑是對其轉型成效的一次國家級肯定。

面對數字化經濟時代的來臨，傳統汽車制造業的“舊引擎”已難以適應市場的新需求。在個性化、即時性消費趨勢的推動下，企業需具備智能化、柔性化、網絡化的生產能力，以及數據驅動、高效協同的管理體系。然而，傳統制造業往往依賴人工與機械化生產，缺乏數據積累，決策周期長，難以快速響應市場需求。

中國一汽深知，數智化轉型不僅是技術層面的革新，更是思維與組織模式的深度變革。在分論壇上，中國一汽董事長邱現東提出，轉型需從轉變認知開始，推進思維與組織的深度變革；抓住轉型內涵，推進業務解構的全面創新；筑牢轉型根基，推進數據運營的全域穿透；強化關鍵保障，推進轉型戰略堅定落地。這一轉型思路，體現了中國一汽對數智化轉型本質的深刻洞察。

實踐是檢驗真理的唯一標準。中國一汽依托數字化研發平臺“一汽·七星云工作臺”，實現了業務單元的全面孿生，刪除了大量冗余審批節點，審批自動化率顯著提升，業務響應速度加快。在研發與制造層面，研發生準周期縮短一半，制造成本降低四成，銷售轉化率大幅提升。中國一汽還發布了數字員工與紅旗云妹企業智能體，優化了組織與人員結構，顯著提高了工作效率。

在數字化時代，中國一汽不僅致力于自身的數智化轉型，更將轉型成果向外輸出，推動傳統制造業整體向上。在福州峰會上，中國一汽正式發布了汽車行業首個企業級智能體OpenMind，通過強化推理大模型與多模態數據治理體系，實現了智能體在企業內部的落地應用，推動了產業從數據孿生到業務自治的跨越式發展。

當前，中國汽車產業在新能源、智能化、數字化等轉型浪潮的推動下，已取得了顯著成就。國內自主品牌乘用車市場份額不斷攀升，新能源汽車銷量與出口量均實現大幅增長。中國一汽作為行業領軍者，正以其數智化轉型的實踐經驗，為中國汽車產業的集體轉型與升級提供有力支撐。隨著中國汽車加速出海，帶有中國智造特色的新能源汽車將在全球市場上展現出更強的競爭力，推動中國汽車產業在全球市場上實現領跑。