在2025上海國際車展的璀璨舞臺上，中國汽車品牌正以前所未有的姿態吸引著全球目光。展會現場，一輛售價高達140萬元的紅旗國雅車型成為了海外經銷商和媒體爭相聚焦的熱點。一位海外經銷商站在車旁，熱情洋溢地分享著他對這款車型的贊嘆，通過手機直播，將這份震撼傳遞給全球觀眾。

從車展開幕至今，外國參觀者的身影絡繹不絕，他們或是受到邀請，或是自發而來。中國車企如紅旗、奇瑞、長安、長城及上汽大通等，紛紛在此發布全新的出海戰略，向全球市場展示其雄心壯志。這些車企的展臺，成為了海外汽車經銷商和媒體關注的焦點。

與此同時，跨國車企也并未示弱，它們正通過提升“含華量”，即在中國市場的本土化研發與供應鏈整合，來增強自身的全球競爭力。車展上，它們釋放出強烈的信號，要將在中國取得的成功經驗反哺全球市場。

長城汽車在泰國的成功，便是一個生動的例子。一名長城汽車駐泰國的工作人員表示，長城汽車憑借產品優勢和科技感，成功吸引了泰國的高知群體和嘗鮮派，逐步打破了日系車在當地的壟斷地位。盡管起初部分保守消費者仍忠于日系品牌，但長城汽車憑借硬實力，逐漸打開了市場。

一位中東地區的經銷商在長城汽車展臺前表示，他看到了中國車企未來將推出的不同型號和技術，這些車型一年比一年智能化、自動化，讓他深感有趣。長城汽車總裁穆峰也在展臺上表示，長城汽車將通過生態出海和本地化深耕，將中國領先的溫暖科技與越野基因融入全球市場。

回顧中國汽車出海的歷程，可以清晰地劃分為三個階段。從2001年的產品輸出時期，到2011年的本地化生產時期，再到2021年至今的技術輸出時期，中國車企正以技術創新為核心驅動力，構建全球化體系。

在今年車展上，中國車企紛紛邀請海外經銷商和產業鏈供應商參觀展臺，并參加發布會，共同聽取品牌發布的出海新戰略。紅旗品牌舉辦了國際化業務新聞發布會，首次向海外展示了紅旗國雅、天工05、天工06等新車型，并會見了歐洲地區合作伙伴代表。

上汽集團也發布了“Glocal戰略”，即“全球+本土”組合戰略，計劃在未來3年推出17款新海外車型，并同步推進HEV混合動力系統全市場覆蓋，以及固態電池等前沿技術的商業化落地。

奇瑞汽車作為連續22年領跑自主品牌出口的車企，也在車展上以“中國汽車全球冠軍”為主題，公布了出海戰略3.0。奇瑞邀請了超過5000名海外嘉賓和合作伙伴，展示了其強大的國際影響力。

長安汽車則提出了“無海外、不長安”“無基地、不長安”的理念，在海外布局了五大區域市場，已建成9個海外工廠，并計劃在下月投產首個海外新能源整車基地——長安泰國工廠。長安全球渠道網點超過9000個，構建起覆蓋全球的銷售與服務網絡。

2025上海車展再次證明了中國在全球汽車產業中的領導地位。這里不僅是全球最大的汽車競技場，更是新能源與智能網聯技術的創新策源地。大批西方客人來到這里，現場感受中國市場的脈搏，把握中國汽車的創新節奏與消費需求，這無疑為他們掌握全球汽車產業未來發展的金鑰匙提供了重要契機。