在新能源汽車市場同質(zhì)化現(xiàn)象愈發(fā)嚴(yán)重的當(dāng)下，一款能夠觸動(dòng)消費(fèi)者內(nèi)心的車型顯得尤為珍貴。4月27日，東風(fēng)日產(chǎn)正式推出了其天演架構(gòu)下的首款新能源戰(zhàn)略車型——N7，售價(jià)區(qū)間為11.99萬至14.99萬元。這款車型的上市，不僅迅速獲得了市場的熱烈反響，累計(jì)訂單量超過萬臺(tái)，更被視為合資品牌在新能源賽道上的一次重要突破。

東風(fēng)日產(chǎn)N7的登場，不僅是一款新車的亮相，更是合資品牌在新能源領(lǐng)域的一次“破冰之旅”。東風(fēng)汽車有限公司執(zhí)行副總裁、東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理周鋒在發(fā)布會(huì)上表示，N7旨在打造20萬內(nèi)“最家”純電轎車，并在三個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了領(lǐng)先：堅(jiān)守合資品質(zhì)高標(biāo)準(zhǔn)、智能化進(jìn)入行業(yè)第一梯隊(duì)、舒適超越豪華車。這一理念與越級(jí)實(shí)力，無疑為家庭純電轎車市場樹立了新的標(biāo)桿。

針對(duì)家庭用戶普遍存在的電動(dòng)車加速眩暈問題，N7通過整合底盤調(diào)校、動(dòng)力輸出和座艙算法，搭載了行業(yè)首個(gè)獲得中汽中心“舒適不暈車”認(rèn)證的全域智能防暈車技術(shù)。在模擬顛簸測試中，N7的穩(wěn)定性表現(xiàn)優(yōu)異，甚至有人調(diào)侃稱：“以后暈車藥廠家要緊張了。”

在空間設(shè)計(jì)上，N7也充分考慮了家庭用戶的需求。2915mm的軸距和83%的得房率，讓后排空間寬敞舒適，足以容納孩童的嬉鬧與老人的舒展。而N7的AI零壓云毯座椅更是顛覆了傳統(tǒng)認(rèn)知，通過49個(gè)傳感器與19個(gè)智能氣囊實(shí)現(xiàn)“千人千椅”，搭配全身SPA級(jí)按摩與通風(fēng)加熱功能，讓每一次出行都成為全家人的“零壓時(shí)光”。

在配置方面，N7同樣展現(xiàn)出了強(qiáng)大的競爭力。頂配14.99萬元的Max版搭載了高通驍龍8295P芯片，這款本屬于30萬級(jí)豪華車的配置，如今在14萬區(qū)間就能享受到。全新NISSAN OS超級(jí)車機(jī)系統(tǒng)也堪稱“行業(yè)黑馬”，不僅能夠流暢地進(jìn)行多任務(wù)處理，還能持續(xù)OTA升級(jí)，支持更多復(fù)雜的應(yīng)用拓展。AI語音助手小尼的加入，更是讓N7變得好玩起來，特別是對(duì)于帶娃出行的家庭來說，簡直是太省心了。

在電池安全與渠道革命方面，N7同樣表現(xiàn)出色。東風(fēng)日產(chǎn)亮出了“四針刺無熱蔓延”電池技術(shù)，以146項(xiàng)測試遠(yuǎn)超國標(biāo)。而3C超快充技術(shù)則實(shí)現(xiàn)了17分鐘補(bǔ)能400km的驚人速度，配合635km的續(xù)航里程，直擊家庭用戶的遠(yuǎn)途焦慮。N7還支持最大6.6kW外放電功能，讓露營體驗(yàn)更加舒適。在渠道方面，東風(fēng)日產(chǎn)作為首個(gè)實(shí)施“訂交服分離”的合資品牌，在全國鋪開超100家新能源交付中心，與新勢力的直營模式正面交鋒。

東風(fēng)日產(chǎn)N7的爆發(fā)，證明了傳統(tǒng)合資品牌在新能源領(lǐng)域同樣能夠大放異彩。當(dāng)某些合資品牌仍在新能源賽道上躊躇時(shí)，N7已經(jīng)用實(shí)際行動(dòng)證明：唯有將技術(shù)沉淀與用戶洞察深度融合，才能真正定義“下一代家庭出行”。在新能源淘汰賽加速的當(dāng)下，N7的意義早已超越銷量數(shù)字，它證明當(dāng)傳統(tǒng)巨頭真正躬身入局時(shí)，市場的游戲規(guī)則或?qū)⒈粡氐赘膶憽?/p>