日產N7，作為日產天演架構下的首款新能源戰略車型，于4月27日正式登陸市場，定位中大型純電轎車領域，憑借極具競爭力的價格區間——11.99萬元至14.99萬元，迅速吸引了消費者的目光。上市之初，其訂單量在短短24小時內便突破了萬輛大關，為日產在中國新能源汽車市場的征程奠定了堅實的基礎。
日產N7之所以能在市場上脫穎而出，其定價策略無疑起到了至關重要的作用。與同級別的比亞迪漢EV（售價區間為17.98萬元至23.58萬元）和小鵬P7+（售價區間約為20萬元至30萬元）相比，N7的價格優勢顯而易見，成功吸引了大量注重性價比的消費者。
在外觀設計上，日產N7延續了日產的V-Motion設計語言，前臉采用封閉式設計，并配備了獨特的7字形交互燈和貫穿式前大燈條，展現出強烈的科技感與未來感。車身線條流暢，風阻系數低至0.208Cd，配合隱藏式門把手設計，進一步提升了車輛的空氣動力學性能。N7還提供了六種車身顏色供消費者選擇，包括藍色、銀色、青色、米色、白色和黑色，滿足了不同消費者的個性化需求。
內飾方面，日產N7同樣表現出色。車內提供了淺灰色和森林綠/雪白兩種內飾主題，營造出溫馨而舒適的駕乘環境。中控臺上配備了一塊15.6英寸的2.5K高清屏幕，搭載了高通驍龍8295P芯片，支持HiCar、Carlink和CarPlay等多種智能互聯功能。N7還配備了AI零重力座椅，擁有49個傳感器和12個按摩點，為乘客帶來極致的乘坐體驗。智能冰箱、高級音響系統以及與Momenta合作開發的高級駕駛輔助系統等高端配置，更是讓N7在同價位車型中獨樹一幟。
在動力方面，日產N7提供了兩種動力版本供消費者選擇，分別為218馬力和272馬力。其電池由東風-欣旺達合資公司生產，采用了在國內車企中越來越受歡迎的磷酸鐵鋰（LFP）類型。該電池在CLTC工況下可提供635公里的續航里程，并且支持快充技術，能在14分鐘內將電量從30%充至80%。在底盤方面，N7配備了麥弗遜前懸掛和多連桿后懸掛，為車輛提供了穩定而舒適的操控性能。
隨著日產N7的成功上市，東風日產也宣布了未來的產品規劃。到2026年，東風日產將推出包括插電式混合動力車和純電動汽車在內的5款新車型。日產N7的成功經驗表明，合資純電車型要想在中國市場獲得市場份額，必須在設計、配置、基本性能和價格等方面下足功夫。這一點對其他合資車企來說，無疑具有重要的借鑒意義。
