在2025年舉辦的第二十一屆上海國際汽車工業展覽會上，智能駕駛領域的創新與合作成為了核心議題。搜狐汽車·汽車咖啡館通過直播形式，與超過50位國內外汽車產業鏈上下游企業領袖展開了深入的“王牌對話”，共同探討了汽車產業的最新趨勢與特點。

4月23日，智能駕駛領域的獨角獸企業元戎啟行宣布與火山引擎達成深度合作，雙方將攜手車企共同打造AI汽車。當日，元戎啟行舉辦了一場以“輪上AI驅動未來”為主題的對話，元戎啟行CEO周光與火山引擎汽車總經理楊立偉就VLA技術、智能駕駛戰略等話題展開了討論。

元戎啟行在智能駕駛領域堅定走“無圖”路線，專注于研發端到端、VLA等前沿技術。周光表示，元戎啟行是中國無圖智駕技術的先驅，已用實際成果證明了無圖技術的可行性，如今無圖技術已成為行業標準。

在談及VLA技術的優勢時，周光強調，VLA能夠解決可解釋性問題，使AI系統能夠用語言解釋其行為，增強用戶的安全感。他認為，如果技術發展過程中忽視安全，盲目追求規模和數量，將是不負責任的行為。

關于性能和成本的平衡，元戎啟行堅持在正確的技術道路上降本。周光表示，他們不會選擇更低端的產品路線，而是更注重在先進技術的基礎上，通過優化和創新來降低成本。

針對當前業內熱議的“L3上車”趨勢，周光指出，L3級智能駕駛系統需要在安全性和智能性之間找到平衡。他強調，不能為了追求絕對安全而使系統過于保守，也不能只關注智能性而忽視安全。

在采訪中，周光對輔助駕駛亂象表示，國家的指導意見對行業是好事，能讓企業更專注于技術本身和安全問題，有助于行業的健康發展。他透露，元戎啟行今年的技術核心將圍繞安全展開，只有在系統足夠安全的情況下，才會推向市場。

周光還分享了元戎啟行在輔助駕駛安全性能方面的看法。他認為，輔助駕駛的好壞應以接管意愿來衡量，好的輔助駕駛應像人一樣駕駛，達到這種程度后，初級的安全層面自然會提升，駕駛體驗也會更好。他強調，端到端技術雖然在擬人化上提升了體驗，但安全底線也不能忽視。

在談到大模型對行車性能和安全性能的提升時，周光表示，隨著大模型技術的不斷優化，它在提升行車性能的同時，也會讓系統的安全性能同比例提升。他舉例說，ChatGPT的發展過程就經歷了從弱專家系統到通才階段，再到強專家系統的轉變。

元戎啟行提出了Road AGI戰略，旨在為實現L5級自動駕駛打下堅實基礎。周光表示，實現L5級自動駕駛有不同的路徑，他們選擇的是通過通才系統階段，打造一個為移動服務的基礎模型。

楊立偉對Road AGI戰略表示贊同，他認為這一戰略為自動駕駛的發展提供了新的思路和方向，有望突破現有的技術瓶頸。他還表示，從產業角度來看，輔助駕駛發展到VLA階段，開始比拼技術人才的質量而非數量。

在談到元戎啟行全力投入VLA賽道的意義時，周光表示，VLA可以讓汽車更好地理解人類語言，實現更自然的交互，提升駕駛體驗和安全性。他強調，元戎啟行在技術上保持領先，為輔助駕駛的發展探索新的方向。

楊立偉表示，隨著語言模型的發展成熟，輔助駕駛技術可以借助語言模型快速前進。他認為，VLA是確定的發展趨勢，元戎投入VLA賽道，順應了這一趨勢，有望在未來的輔助駕駛市場占據優勢。

在談到VLA在數據訓練和用戶體驗上的優勢時，周光表示，VLA能解決可解釋性問題，讓用戶更放心地使用智能駕駛系統。他還表示，在智能駕駛領域，安全是第一位的，VLA通過提升可解釋性，能有效提升用戶對智能駕駛系統的接受度和信任度。

楊立偉補充道，在數據訓練方面，VLA可以利用大規模的語言數據進行訓練，學習到更豐富的知識和模式。在用戶體驗上，VLA不僅能讓系統更智能地駕駛，還能像一個貼心的伙伴一樣和用戶交流，提供更多個性化的服務。