在上海車展的喧囂之中，一幅位于4.2館與5.2館之間的宣傳畫悄然吸引了眾多目光。畫面中，廣本P7身著紫色戰袍，仿佛一位即將出征的勇士，靜候著觀眾的檢閱。在車展這個繁華的舞臺上，廣本P7以其硬核實力，成為了人們靜下心來細細品味的對象。
隨著電動車市場的逐步理性化，消費者對安全標準的關注度日益提升。廣本P7的適時出現，無疑為市場注入了一股清流。上市僅24小時，其訂單量便突破了5000臺大關。這款車型在品質與安全上的堅守，以及在價格上的破釜沉舟，都彰顯了廣本的誠意與決心。2930mm的軸距，在B級純電SUV陣營中猶如鶴立雞群，而其價格卻比同級車更為親民。
安全，是廣本P7最大的賣點之一。在關鍵結構的開發上，廣本不惜重金投入。其電池首次采用了1.2萬噸一體化壓鑄鋁合金IPU鋁合金殼體，安全防護程度堪比裝甲車。制動系統則采用了本田自研線控制動+博世ESP雙備份，制動失陷性能設定高于國標一倍。隱藏式門把手保留了物理應急結構，將安全理念貫穿于每一個細節之中。
除了安全，廣本P7的駕駛樂趣同樣令人矚目。4.6秒破百的澎湃動力，加上50:50的黃金配重比與ADS自適應電磁減震系統，使其操控精準度達到了百萬級豪華燃油車的水準。后驅方案、前雙叉臂后五連桿懸架、大直徑的橫向穩定桿與BOSCH高端轉向系統的配合，讓駕駛者能夠精準掌控車輛，實現了“指哪打哪”的極致操控質感。這不僅是本田“技術控”精神在電動時代的延續，更是其60年后驅造車經驗和F1賽事調校技術的結晶。
在上海車展上，Honda純電產品的又一力作——GT車型也迎來了全球首發。這款車型將Honda的運動基因與先進的智能化技術深度融合，將駕趣和舒享體驗推向了更高境界。駕趣并非一蹴而就，而是需要底蘊和持續不斷的內功修煉。Honda通過參加賽車運動來磨煉和提升自身技術實力，并將其應用到量產車上，這正是其能夠不斷推出具有駕趣車型的關鍵所在。
搭載了Honda動力單元的“Oracle Red Bull Racing RB21”F1賽車也在車展上亮相。這款賽車不僅展示了Honda在賽車領域的卓越實力，更體現了其對技術和品質的極致追求。從雅閣、型格到P7，廣本的每一款車型都能讓消費者感受到Honda的運動基因和傳承。這種馬拉松式的競技精神，讓廣本在燃油車時代和電動車時代都能不斷取得新的突破。
在電動化、智能化的賽道上，一些車企為了搶占市場而不惜鋌而走險，甚至出現了翻車的情況。然而，廣本卻堅守底線，耐住寂寞埋頭苦干。其認為智能軟件可以OTA升級，但核心部件的品質可靠性和耐久性卻無法事后彌補。因此，在P7的研發和制造過程中，廣本歷經四年時間，測試驗證了402臺整車和白車身，實地測試總里程超過150萬公里，力求一出廠就是頂格標準。這種對品質和安全的堅守，讓廣本在電動化、智能化的賽道上贏得了更多的尊重和認可。
