在深入觀看了李想主持的AI Talk第二季后，一種真實而質(zhì)樸的感受油然而生。李想不僅深入探討了技術(shù)的奧秘，還坦誠分享了他的事業(yè)追求與家庭生活的溫馨，展現(xiàn)了一個不同于公眾印象中的他。

節(jié)目的開篇，李想便直接觸及了近期熱議的“智駕”被“叫停”的話題。這一大膽而直接的討論方式，為后續(xù)的深入交流奠定了基調(diào)。

面對技術(shù)上的挑戰(zhàn)，理想汽車并未止步。李想在此次談話中透露，理想正在推進一項名為VLA的最新技術(shù)架構(gòu)，即視覺、語言、行動大模型，也被稱為司機大模型。這一創(chuàng)新旨在解決現(xiàn)有輔助駕駛技術(shù)的局限性。

李想坦誠地回顧了理想在自動駕駛技術(shù)上的探索歷程，包括規(guī)則架構(gòu)和端到端架構(gòu)的種種問題。他提到，現(xiàn)有的技術(shù)難以應(yīng)對復(fù)雜場景，如復(fù)雜的修路情況，而VLA架構(gòu)則能憑借其理解能力輕松應(yīng)對。

在訓(xùn)練階段，VLA架構(gòu)模型無需依賴真實場景的學(xué)習(xí)，就能通過生成數(shù)據(jù)進行訓(xùn)練，這大大提升了其適應(yīng)性和靈活性。而在溝通方面，司機大模型作為智能體，能夠與用戶進行交互，理解用戶的意圖，并根據(jù)指令執(zhí)行駕駛動作。

李想進一步解釋，司機大模型不僅具備導(dǎo)航路線執(zhí)行能力，還擁有語言和思維鏈系統(tǒng)，能夠像人類駕駛員一樣接受指令，實現(xiàn)全自動駕駛。這種“類人化”的動態(tài)決策能力，使汽車從單純的執(zhí)行工具轉(zhuǎn)變?yōu)榫哂姓J知能力的主體。

盡管VLA展現(xiàn)出巨大的潛力，但李想仍然保持清醒的頭腦。他坦言，在訓(xùn)練VLA的過程中，每一步都充滿挑戰(zhàn)，因為這是一條無人走過的路。他提到，DeepSeek、OpenAI、谷歌和Waymo等科技巨頭都未涉足這一領(lǐng)域。

李想還強調(diào)，在當(dāng)前內(nèi)卷和外部環(huán)境不確定的背景下，企業(yè)更應(yīng)扎實地練好基本功。他舉例說，美國的頂級公司如蘋果和特斯拉，之所以能在市場上屹立不倒，正是因為它們擁有扎實的基本功。

從VLA的誕生可以看出，理想同樣是一家注重技術(shù)基本功的企業(yè)。李想認為，解決問題的關(guān)鍵在于直面問題、解決別人不愿解決的問題，并持續(xù)學(xué)習(xí)。這一理念貫穿于他的事業(yè)追求中，也體現(xiàn)在理想汽車的技術(shù)創(chuàng)新上。

理想計劃在2025年7月與純電SUV理想i8同步發(fā)布VLA技術(shù)，并預(yù)計在2026年實現(xiàn)量產(chǎn)。這一技術(shù)突破不僅展示了理想在自動駕駛領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，也體現(xiàn)了其對技術(shù)規(guī)律和用戶需求的深刻理解。