賈躍亭在近期的一次深度訪談中，分享了他對中國汽車產業及自身造車經歷的獨到見解。談及對中國新能源汽車產業的影響，他坦言，自己早年間關于互聯網企業涉足汽車制造的言論，曾激勵了無數人，也間接助力了中國新能源汽車在全球范圍內的快速崛起。
賈躍亭自豪地表示，法拉第未來（FF）不僅是一款車型的代名詞，更成為了孕育新能源汽車領域AIEV（人工智能電動汽車）人才的搖籃，被業界譽為“中國新能源汽車行業的黃埔軍校”。
面對過往的選擇，賈躍亭展現出了堅定的決心。他坦言，即便時光倒流，自己仍會毫不猶豫地選擇造車這條道路，但會汲取在美國造車過程中的教訓，避免重蹈覆轍。
回顧創業歷程，賈躍亭于2004年創立了樂視網，并于2010年成功將其推向創業板。然而，他的造車夢想卻在2014年悄然萌芽，法拉第未來應運而生。2017年，FF 91在CES國際消費電子展上驚艷亮相，標志著賈躍亭造車事業的正式啟航。
然而，命運似乎總愛與人開玩笑。就在FF 91亮相半年后，樂視遭遇了嚴重的財務危機。同年7月，賈躍亭踏上了前往美國的航班，一句“下周回國”成了他留給國內民眾的最后一句話。此后，他再也沒有回過國，而是全身心投入到美國的造車事業中。
赴美造車的九年時光里，賈躍亭經歷了無數的質疑與謾罵。但他始終保持著沉默，從未公開回應過這些負面評價。直到去年的一次訪談中，他才首次開口談及此事。他表示，剛開始時確實感到憤怒和不平，但隨著時間的推移，他已經學會了淡然處之，不再在意那些無關緊要的言論。
“我認為清者自清，無需過多解釋?！辟Z躍亭平靜地說，“在互聯網時代，真相或許會遲到，但永遠不會缺席。時間會證明一切?！?/p>
盡管FF 91在2023年4月終于實現了首次交付，但至今為止，其全球交付量仍然有限。面對這一現狀，賈躍亭并未表現出過多的焦慮。他堅信，只要堅持下去，FF終將迎來屬于它的輝煌時刻。
