在中國自動駕駛領域加速向全面自主化邁進的背景下，DEEPROUTE.AI的首席執(zhí)行官周光，在2025年上海車展后的一次深度訪談中，對L3級自動駕駛技術的局限性提出了嚴厲批評。

周光直言不諱地表示，L3級自動駕駛技術不過是智能駕駛的“入門級”標準，并警告稱，若一味追求安全性而忽視用戶體驗，可能會阻礙自動駕駛技術的市場普及。

在談及DEEPROUTE.AI于車展期間的重要發(fā)布后，周光進一步闡述了其觀點。他指出，L3級自動駕駛技術，即需要人類監(jiān)控的自動駕駛，如果不能顯著提升駕駛體驗，則顯得毫無意義。他強調：“如果你在擁堵中等待了一個小時，車只移動了50米，即便系統(tǒng)再安全，也沒有人會愿意使用。我們不能為了安全而放棄智能，這違背了自動駕駛的初衷?！?/p>

周光堅持認為，智能駕駛系統(tǒng)必須在安全性與智能性之間找到平衡點。他舉例說：“想象一下，你開啟了L3級自動駕駛，打算小憩片刻，但一個小時后，車依然在原地踏步。你會對系統(tǒng)失去信心。如果車輛為了確保絕對安全而停止行駛，這無疑是一種極端情況，最終會讓用戶失望。”

DEEPROUTE.AI還宣布與字節(jié)跳動旗下的火山引擎達成戰(zhàn)略合作，共同為中國汽車制造商開發(fā)AI驅動的汽車?；鹕揭鎸⑻峁┯嬎慊A設施，以加速DEEPROUTE.AI的車輛級智能體（VLA）模型的訓練和部署。據(jù)悉，今年將有超過五輛裝備VLA模型的智能汽車投入批量生產。