梅賽德斯-奔馳在上海車展前夕的科技日上，以“新平臺、新科技、新豪華”為主題，向全球展示了其在電動化與智能化領域的最新進展，再次彰顯了品牌的創新實力與市場領導力。

隨著全球汽車產業被電動化和智能化的浪潮席卷，奔馳正以驚人的“中國速度”加速其本土化進程。在科技日上，奔馳不僅發布了全新的戰略方向，還帶來了Vision V概念車、全新純電長軸距CLA等重磅車型的首次亮相，以及全新AMG GT63 4MATIC+的上市，標志著奔馳在電動化與智能化賽道上的全面提速。

緊接著的上海車展上，奔馳再次釋放了重要信號：將與中國合作伙伴共同投資超過140億元人民幣，用于投產中國專屬的全新純電車型，包括長軸距CLA、長軸距GLE SUV，以及基于VAN.EA平臺的全新豪華純電MPV。這一舉措不僅展示了奔馳對中國的深厚承諾，也彰顯了其在中國市場持續擴大投入的決心。

奔馳集團董事會主席康林松表示：“中國一直是梅賽德斯-奔馳的‘第二故鄉’。近年來，我們不斷深化在華布局，本土研發已經從‘在中國，為中國’發展到‘在中國，為全球’的新階段。我們將繼續加強在中國的投入，深化與中國伙伴的合作。”

在燃油車時代，奔馳CLA憑借其卓越性能和優雅設計，早已成為消費者心中的經典。而在電動化時代，全新純電長軸距CLA作為基于MMA平臺打造的首款國產車型，重新定義了智能豪華電動汽車的價值標準。其配備的高能量密度三元鋰電池，實現了CLTC工況下866公里的超長續航，百公里電耗僅為10.9千瓦時，解決了消費者的續航焦慮。

在動力系統上，全新純電長軸距CLA搭載了全球首款專為能效打造的電動兩擋變速箱，這一創新設計使得車輛在起步時動力強勁，高速行駛時能耗更低。它還配備了豪華品牌首個全場景智能輔助駕駛系統，采用行業頂級的英偉達Orin X駕駛輔助芯片，不僅具備智能輔助駕駛能力，還以安全為先，是符合奔馳標準的文明輔助駕駛。

除了全新純電長軸距CLA，奔馳還展示了基于VAN.EA平臺的Vision V概念車，揭示了其在豪華MPV領域的全新構想。Vision V以“私享貴賓廳”為理念，融合了豪華空間、專屬尊享與前所未有的沉浸式數字體驗。后座的兩張頭等艙級獨立座椅，靈感源自經典休閑躺椅，提供了4種模式，滿足各類乘坐需求。同時，65英寸的可伸縮影院級巨幕，更是將移動出行變成了一場沉浸式的視聽盛宴。

在科技日期間，奔馳還展示了其在能效、駕駛、智能、安全等領域的多項技術突破。800伏電氣架構、兩擋變速箱、In-drive制動系統等能效科技，以及即將量產上車的線控轉向技術，都展現了奔馳在技術創新上的領先地位。同時，奔馳在智能化領域也取得了顯著進展，其自動駕駛技術路線從L2到L4多線并舉，成為全球首個實現L3、L4雙持證的車企。

市場數據也印證了奔馳技術創新的強大生命力。盡管面臨中國車市價格戰與新能源品牌的雙重挑戰，奔馳2024年在華銷量仍達到71.4萬輛，穩居豪華品牌榜首。在2024年及2025年第一季度中，奔馳還包攬了豪華細分市場、100萬元及以上市場、150萬元及以上市場的三個細分領域銷冠席位，展現了其硬核實力。

如今，北京奔馳已成為奔馳全球最大、最先進的制造基地之一，總產值增長超50倍，整車累計產量突破500萬輛。中國研發中心更是發展為奔馳德國之外的“最強大腦”，以“中國速度”推動智能化產品快速落地，并將“中國創新”反哺全球市場。從技術研發到產品量產，奔馳正與中國市場同頻共振，重新定義豪華汽車的未來圖景。