在2025年上海國際汽車工業(yè)展覽會上，一場關(guān)于未來出行方式的變革正悄然上演。機器人、低空飛行器、尖端芯片、高效電池以及智能座艙等新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的創(chuàng)新產(chǎn)品，共同構(gòu)成了車展上一道道亮麗的風景線。

曾經(jīng)，汽車無疑是車展的絕對主角。然而，在本屆車展上，一系列與新能源汽車緊密相關(guān)的前沿科技產(chǎn)品同樣吸引了眾多參觀者的目光。這些產(chǎn)品不僅展示了新能源汽車技術(shù)的飛速發(fā)展，也預示著未來出行將更加智能化、便捷化。

4月24日，一款極富未來感的機器人作為“銷售顧問”在車展上驚艷亮相。這款機器人以其創(chuàng)新的交互服務體驗，贏得了現(xiàn)場觀眾的陣陣驚嘆。它不僅展現(xiàn)了人工智能技術(shù)在汽車領(lǐng)域的應用潛力，也為未來汽車銷售模式的變革提供了新的思路。

車展期間，《華爾街日報》發(fā)表了一篇題為《寧德時代與比亞迪競逐五分鐘快充賽道，中國電動汽車技術(shù)領(lǐng)跑全球》的報道。該報道指出，隨著電動汽車在中國的普及程度不斷提高，中國本土企業(yè)已經(jīng)在全球電動汽車供應鏈中占據(jù)了主導地位。這一趨勢不僅體現(xiàn)在乘用車領(lǐng)域，中國商用車電動化進程同樣在加速推進。

在車展現(xiàn)場，華為展示了其剛剛發(fā)布的兆瓦級超充技術(shù)，該技術(shù)有望推動物流電動化向中長距干線貨運運輸場景演進。與此同時，欣旺達動力也發(fā)布了一款新款電池，該電池可廣泛應用于重卡、輕卡、客車等多種場景，為商用車電動化提供了有力支持。

值得注意的是，一些參展車企已經(jīng)不再滿足于僅僅展示汽車產(chǎn)品。例如，小鵬汽車在本次車展上不僅展示了其分體式飛行汽車“陸地航母”，還與人形機器人IRON同臺亮相。這些創(chuàng)新產(chǎn)品的出現(xiàn)，不僅豐富了車展的展示內(nèi)容，也展示了車企在多元化發(fā)展方面的積極探索。

在軟件方面，理想汽車自研的汽車操作系統(tǒng)“理想星環(huán)OS”也備受關(guān)注。該操作系統(tǒng)的部分模塊代碼已于車展期間開源，并將在未來定期發(fā)布新模塊。這一舉措不僅有助于推動汽車操作系統(tǒng)的創(chuàng)新發(fā)展，也為車企在智能化轉(zhuǎn)型方面提供了有力支持。

在智能化方面，諸多企業(yè)也在不同領(lǐng)域積極展示其新產(chǎn)品。小馬智行發(fā)布了第七代車規(guī)級自動駕駛軟硬件系統(tǒng)方案，并宣布其L4級Robotaxi車隊已經(jīng)實現(xiàn)50萬小時全場景、全天候、全無人運營。這一成就不僅展示了中國自動駕駛技術(shù)的領(lǐng)先地位，也為未來自動駕駛技術(shù)的商業(yè)化應用提供了有力支撐。

與此同時，芯馳科技推出的新一代AI座艙芯片X10系列也備受矚目。該芯片能夠滿足AI大模型與傳統(tǒng)座艙功能的并行運行，使得“車內(nèi)智能管家”能夠理解用戶指令并執(zhí)行相關(guān)操作。這一創(chuàng)新技術(shù)的應用，將進一步提升汽車智能化水平，為用戶帶來更加便捷、舒適的出行體驗。

除了中國企業(yè)外，諸多老牌跨國車企也紛紛加碼汽車電動化進程。大眾汽車集團CEO奧博穆在車展期間表示，大眾也希望在電動車領(lǐng)域迎頭趕上，并計劃到2027年在中國市場推出超過40款新車型，其中20款將是全新電動車。這一舉措不僅展示了跨國車企對中國市場的重視，也預示著未來汽車市場競爭將更加激烈。

回顧上海車展40年的發(fā)展歷程，從1985年首屆車展聚焦傳統(tǒng)燃油車，到如今新能源車、智能駕駛成為車展的重要關(guān)注點，中國汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)實現(xiàn)了從“以市場換技術(shù)”的“合資時代”到“在中國創(chuàng)新，為全球交付”的“合資2.0時代”的跨越。這一歷程不僅見證了中國汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，也預示著未來中國汽車產(chǎn)業(yè)將在全球汽車產(chǎn)業(yè)競爭中繼續(xù)保持領(lǐng)先地位。