隨著新能源市場的蓬勃發展，動力電池領域的競爭日益激烈，寧德時代作為曾經的行業領頭羊，正面臨著前所未有的挑戰。多家企業紛紛進軍動力電池市場，試圖打破寧德時代的壟斷地位，行業“去寧王化”趨勢愈發明顯。

面對這一形勢，寧德時代在近期舉行的“超級科技日”發布會上，展現出了其在新能源產業開拓方面的決心。寧德時代掌門人曾毓群表示，公司不希望僅被定義為電池的制造者，而是致力于成為新能源產業的引領者。會上，寧德時代發布了核心新品——驍遙雙核電池，以及搭載該電池的“電電增程”技術。

驍遙雙核電池通過獨特的“雙核架構”，打破了傳統動力電池在高能量密度、高安全性和長循環壽命之間的“不可能三角”難題。該電池分為兩個獨立的能量區，分別采用不同化學體系的電池，實現了性能上的互補和優化。這一創新設計，使得寧德時代得以進入電池定制化新時代，滿足用戶在不同場景下的多樣化需求。

除了電池技術的創新，寧德時代還在換電業務上加大了投入。曾毓群認為，換電是一個重資產、高投入、長周期的產業，但未來潛力巨大。到2030年，換電、家充、公共充電樁將三分天下。因此，寧德時代未來所有電池新技術都將應用于巧克力換電車型，以推動換電市場的進一步發展。

在新能源產業競爭加劇的背景下，寧德時代通過產業鏈上下游延伸與多領域業務拓展，構建了全面的業務體系。在上游，公司參股鋰礦資源開發，鎖定原材料供應，以降低原料價格波動對成本的影響；在下游，除了動力電池核心業務外，寧德時代還積極布局儲能系統、電池回收等領域，并將業務向電動船舶、低空飛行器等細分市場延伸。

這種多元化布局策略，為寧德時代應對行業潛在風險提供了有力的支撐。隨著市場價格競爭加劇、原材料價格不確定性增加以及新競爭者不斷涌入，寧德時代的分散化業務結構顯示出了一定的風險緩沖能力。不同業務板塊的組合，使得公司在面臨市場沖擊時，能夠通過業務間的協同與互補，維持穩定的經營狀態和盈利空間。

然而，寧德時代在動力電池市場的份額也面臨著挑戰。2024年，其動力電池份額僅增長了1.1個百分點，動力電池業務占其總營收的69.9%，但收入同比下降了11.29%。為了打破這一困境，寧德時代推出了驍遙雙核電池和“電電增程”技術，試圖通過技術創新來滿足用戶的定制化需求。

同時，寧德時代在換電業務上也頻頻發力。公司與蔚來、中國石化等企業簽署了戰略合作協議，共同建設全國性的換電生態網絡。寧德時代希望通過電池尺寸的標準化，進一步推動換電標準化進程。目前，寧德時代的換電生態合作伙伴已經近百家，并且已經與30家企業共簽訂了10.75萬塊的電池訂閱。

在換電業務上，寧德時代不僅面臨著巨大的投入成本，還需要承擔市場接受度和行業標準化的風險。然而，公司似乎并不畏懼這些挑戰。寧德時代認為，換電模式能夠顯著降低新能源汽車的初始購置成本，并解決電池維修困難、保險糾紛等問題。隨著新能源汽車動力電池退役高峰的到來，換電模式在商用車領域的應用也具有極大的潛力。

寧德時代在新能源行業不斷內卷的當下，正在通過多線業務發展擺脫“電池制造商”的標簽。無論是新電池技術的推出、“電電增程”技術的應用，還是換電業務的布局，都顯示出寧德時代在新能源產業開拓方面的決心和實力。然而，這些新業務的發展還需要等待市場的進一步檢驗。