梅賽德斯-奔馳在中國迎來了其生產與研發的第二十個年頭，這一里程碑時刻恰逢2025年上海車展。在此次車展中，梅賽德斯-奔馳攜其最新的產品和技術成果亮相，標志著該品牌在中國市場即將展開一場前所未有的產品與技術攻勢，以應對日益激烈的行業競爭。

梅賽德斯-奔馳集團董事會成員兼首席技術官薛夫銘在接受采訪時強調，中國市場對奔馳而言至關重要，未來的核心戰略將聚焦于加速本土研發與生產。他透露，奔馳不僅將繼續深化產品的本土化生產，還將在零部件層面進一步提升本土化程度，并加強與本土合作伙伴的緊密合作。

上海車展上，梅賽德斯-奔馳展臺的明星產品無疑是全新純電長軸距CLA。這款車型被譽為“史上最智能的梅賽德斯-奔馳”，是奔馳以“中國速度”和“中國標準”精心打造，以滿足中國消費者需求的佳作。其長達4763毫米、寬1856毫米、高1469毫米的車身尺寸，以及2830毫米的軸距，尤其是后排座墊長度的增加，無不彰顯出對中國市場的深刻理解。

全新純電長軸距CLA的核心亮點在于其能耗、智能化以及安全性能。薛夫銘指出，這款車型在各個方面都展現出了奔馳的純粹品質。它搭載了全球首款專為能效設計的電動兩擋變速箱，以及800伏電氣架構，使得充電10分鐘即可補充370公里的CLTC工況續航里程。同時，85千瓦時的三元鋰電池更是提供了高達866公里的CLTC工況續航里程，百公里電耗僅為10.9千瓦時。

智能化方面，全新純電長軸距CLA是梅賽德斯-奔馳自研MB.OS全新架構的首款車型，也是首款由軟件定義的奔馳車型。它配備了豪華品牌首個全場景智能輔助駕駛系統，采用英偉達Orin X芯片和端到端大模型，實現了車位到車位的智能輔助駕駛能力。全新的智能人機交互系統以及語音層面的創新合作，使得整體交互效率提升了50%，喚醒速度和端到端執行速度均達到了行業領先水平。

在安全性能方面，全新純電長軸距CLA同樣表現出色。它滿足了梅賽德斯-奔馳至高安全標準，經歷了180次實車碰撞和15,000次仿真模擬測試的嚴苛考驗。針對智能輔助駕駛和電池安全，奔馳更是采用了行業最高標準的技術和測試流程，確保車輛在真實交通中的安全性和可靠性。

面對智能化研究成果落地速度與嚴苛造車標準之間的平衡問題，薛夫銘表示，安全一直是奔馳的品牌基因。奔馳對安全和可靠性的堅守使其成為了汽車安全的引領者。因此，在車輛的安全和品質方面，奔馳永遠不會妥協。從北極圈到赤道，每輛車都要經歷至少兩個夏天和一個冬天的全球耐久性測試，以及長達數千小時的耐腐蝕測試。

梅賽德斯-奔馳還在智能化領域加大了布局與投入。薛夫銘認為，“數字豪華”是新時代的技術定義，奔馳希望將各種元素結合起來，提供一種沉浸式的體驗和氛圍。因此，在交互界面的設計上，奔馳采用了沉浸式圖形顯示，將智能輔助駕駛的駕駛員輔助視圖與現實導航路線指引無縫融合，為客戶提供立體、沉浸的體驗。

在自動駕駛領域，梅賽德斯-奔馳采取了從L2到L4多線并舉的技術路線。它不僅是全球第一家獲得L3級有條件自動駕駛認證并商用的汽車品牌，還是首個獲準在京進行L3級有條件自動駕駛和L4級自動駕駛上路測試的國際品牌。梅賽德斯-奔馳還展示了線控轉向技術、神經形態計算、太陽能涂層等多個硬核科技，這些技術將在未來幾年內陸續應用于量產車型。

為了支持在中國市場的持續創新和發展，梅賽德斯-奔馳正與中國合作伙伴共同投資超過140億元人民幣。這些資金將用于投產中國專屬的全新純電長軸距CLA車型、長軸距GLE SUV新車型以及基于VAN.EA平臺的全新豪華純電MPV。其中，長軸距GLE SUV新車型首次由中國團隊主導研發，標志著奔馳在中國市場本土化研發能力的進一步提升。