特斯拉近期發表聲明，重申其在輔助駕駛技術上的立場，堅持采用視覺處理方案，旨在打造經濟實惠且安全可靠的智能駕駛產品。這一表態再次引發了公眾對智能駕駛技術路徑的熱議。

特斯拉強調，其獨特的視覺處理方案與先進的端到端神經網絡相結合，加之數十億真實世界數據樣本的訓練，能夠在多種駕駛場景中實現更安全的智能駕駛。特斯拉自信地表示，先進的技術并不依賴于高昂且復雜的傳感器系統，從而證明了其技術路線的有效性。

網友們對此反應熱烈，紛紛參與討論。除了圍繞激光雷達與純視覺方案誰更勝一籌的技術辯論外，特斯拉智能輔助駕駛系統的價格也成為了熱議的焦點。在國內市場，特斯拉車型選裝智能輔助駕駛系統的費用高達6.4萬元，這一價格在國內輔助駕駛市場中位居榜首。

相比之下，國內多家車企如小鵬、理想、小米以及鴻蒙智行等，均采取了更為親民的策略。小鵬、理想、小米等品牌甚至直接免費贈送智能輔助駕駛系統，以吸引消費者。而鴻蒙智行則通過提供2萬元的補貼，使得車主僅需支付1萬元即可獲得ADS智能駕駛輔助系統。這一價格與特斯拉相比，僅為后者的六分之一。

網友們的吐槽之聲不絕于耳，有人認為特斯拉6.4萬元的輔助駕駛費用幾乎可以購買一輛國產轎車，質疑其“人人買得起”的承諾。這一高昂的價格成為了特斯拉智能駕駛技術普及路上的一大障礙。

面對市場的反饋和競爭態勢，特斯拉是否會對智能輔助駕駛系統的價格策略進行調整，尚不得而知。但無疑，這一話題已經引起了業界的廣泛關注和深思。