在電動汽車市場日新月異的今天，伊士曼公司憑借其創新的Evoca?系列產品及解決方案，在中國電動汽車玻璃中間膜領域掀起了一場技術革命。亞太區中間膜市場開發經理潘勇表示，這一系列產品的推出，標志著下一代玻璃中間膜技術的到來。

據潘勇介紹，伊士曼于2024年發布了Evoca?產品系列，其中首款產品Saflex? Evoca? RSL于同年11月面世。這款產品的問世，為主機廠在車輛門玻中間膜設計上提供了更多設計靈活性，有效平衡了剛度和聲學性能，滿足了隔音需求。該產品已經成功應用于國內某電動車項目的量產中。

潘勇進一步解釋說，Evoca RSL產品憑借其高剛性和卓越的隔音性能，有助于汽車主機廠實現輕量化目標。通過減薄門玻厚度，不僅降低了車輛重量，還保持了良好的隔音效果。數據顯示，在使用Evoca RSL的相同玻璃配置下，施加相同外力時的變形量遠低于標準配置，為玻璃剛度提升提供了20%-40%的幫助。

針對不同位置的汽車玻璃，伊士曼提供了相應的解決方案。潘勇指出，高剛性隔音產品主要適用于門玻或天窗玻璃，尤其是無框門玻，而對前擋風玻璃則更注重隔音性能的提升。伊士曼還在研發一款名為XIR的Evoca?系列產品，專門針對天幕玻璃。這款產品通過在塑料塑膠器材上鍍上多層金屬層，并封裝在兩層PVB間，實現了反射隔熱效果，同時保持了良好的通透性和較低的霧度。

隨著智能化技術的不斷發展，智艙內部的各個環節正面臨著重構，尤其是前擋風玻璃。伊士曼帶來的Saflex? Horizon系列產品，正是針對這一趨勢而設計的。該產品主要針對抬頭顯示（HUD）和座艙玻璃顯示等場景，通過夾層工藝與兩片玻璃貼合，實現了隔音、隔熱以及支持抬頭顯示等重要功能。

潘勇表示，伊士曼的可變角度楔形膜技術，有效解決了HUD的反射重影以及攝像頭區域的透射重影問題。同時，基于可變角度技術，伊士曼還拓展了雙焦面HUD和AR HUD等應用場景，為智能化座艙顯示提供了更多可能性。

伊士曼還與Ceres合作，開發出了Ceres Holographics產品系列，即全新透明顯示產品。該產品將Ceres的HOE全息薄膜成功封裝到PVB中間膜中，繼而集成到夾層玻璃中，是目前唯一通過車規驗證的夾層HOE全息透明級解決方案。潘勇強調，通過將全息膜集成到前風擋中，可以實現不同區域的顯示，如儀表盤、中控甚至副駕娛樂的顯示，為下一代P-HUD應用和未來的座艙顯示提供了良好的解決方案。

在談到成本優化時，潘勇表示，成本是汽車行業的一個關鍵影響因素，它很大程度上取決于產品的量產規模。隨著越來越多的車型采用HUD技術實現信息顯示，以及新型顯示技術的不斷應用，成本將進一步下降，從而帶來顯著的成本優勢和市場競爭力。他透露，伊士曼與Ceres Holographics合作的解決方案預計將在2027年底或2028年正式上市，目前正在與多家主機廠進行前期的概念驗證研討。

伊士曼憑借其強大的研發能力和創新能力，不斷推出符合市場需求的新產品和技術解決方案。無論是高剛性隔音產品、XIR隔熱產品還是透明顯示產品，都體現了伊士曼在汽車玻璃中間膜領域的領先地位和深厚的技術積累。未來，伊士曼將繼續致力于技術創新和產品優化，為汽車行業提供更多更好的解決方案。